Drillinge mit gleichem Doppelherz

S.32 VT Kia Ceed, Xceed und Niro als PHEV Vergleich, ams1520

Es treten zum Vergleich an: Kia Ceed SW 1.6 GDI PHEV: 4,60 m lang, 437–1.506 Liter Volumen, Basispreis (Spirit) 35.278 Euro. Kia Ceed SW GDI PHEV: 4,60 m lang, 437–1.506 Liter Volumen, Basispreis (Spirit) 35.278 Euro. Kia Niro 1.6 GDI PHEV: 4,36 m lang, 324–1.322 Liter Volumen, Basispreis (Spirit) 39.274 Euro.

Der gut 20 cm längere Kombi bietet hier zum günstigsten Grundpreis schon mal deutlich mehr Ladevolumen, obwohl dem Hybrid rund 200 Liter zu den Verbrennern fehlen.

Beide Ceed-Brüder bieten reichlich Stehhöhe unter der elektrischen Heckklappe.

Die dreiteilige Fondlehne zeigt beim Ceed SW ihr jüngeres Alter.

Das Cockpit ist beim Ceed SW auf der Höhe der Zeit.

Breit und stämmig steht der XCeed auf seinen 18-Zoll-Rädern, doch die Rundumsicht ist dürftig.

Beim XCeed verbirgt sich hinter der höchsten Ladekante der kleinste Gepäckraum.

Der XCeed hat von allen drei Kompaktmodellen die höchste Vmax.

Der XCeed hat wenig Platz im Fond.

Längster Radstand und größte Höhe bescheren den Insassen im Niro viel Innenraum, doch im kurzen Heck bleibt nicht viel Platz fürs Gepäck.

Der Niro: Neu gestaltetes Armaturenbrett mit zwei größeren Displays; klare Bedienung und Schaltwippen am Lenkrad.

Touchscreen fürs Navi – jetzt mit Echtzeitinformationen – sowie mehr Onlinedienste.

Im Fond sitzt man im Niro höher und aufrechter, das Raumgefühl ist angenehm luftig.

Trotz langen Radstand bleibt beim Niro im kurzen Heck nicht viel Platz fürs Gepäck.

Die 117 kg schwere Lithium-Ionen-Batterie mit 8,9 kWh lässt sich je nach Stromnetz in 135 oder 210 Minuten laden. Mit vollem Akku kommen die drei Plug-in-Hybride gut 50 Kilometer weit.

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