Kia Picanto 1.0 und Ford Ka 1.2 im Fahrbericht

Den Kia Picanto gibt es ab 9.390 Euro. Der 69 PS starke Benziner beschleunigt in 15,4 Sekunden von null auf 100 km/h.

Den Ford Ka gibt es ab 9.700 Euro. Der 69 PS starke Benziner beschleunigt in 14,9 Sekunden von null auf 100 km/h.

Der Verbrauch des Picanto lag bei 6,8 Liter pro 100 Kilometer, der Normverbrauch liegt bei 4,3 Liter.

Der Verbrauch des Ford Ka lag bei 6,9 Liter pro 100 Kilometer, der Normverbrauch liegt bei 4,9 Liter.

Cockpit Kia Picanto: Übersichtliche Bedienung von Radio und Klimaanlage, darunter USB-Anschluss und großzügiges Ablagefach.

Schlechte Werte: Um von 100 km/h in den Stand zu kommen, benötigt der Kia Picanto 41,6 Meter (unbeladen).

Der Picanto ist 2,5 Zentimeter kürzer als der Ka, aber der Radstand fällt 8,5 Zentimeter länger aus.

Kopf-Airbags vorn und hinten, Seiten-Airbags vorn und hinten gehören im Picanto zur Serienausstattung.

Fahrer und Beifahrer finden im Kia Picanto bequeme Sitze vor.

Die hinteren Türen (plus 400 Euro) erleichtern den Zustieg in den Kia Picanto.

Der Fond des kleinen Picanto ist erstaunlich geräumigen. Auch Erwachsene können ungekrümmt sitzen.

Dank umlegbarer Bank und Lehne entsteht eine ebene Ladefläche im Picanto. Das Kofferraumvolumen beträgt 200 bis 870 Liter.

Unter der Abdeckung des Kofferraumbodens im Kia Picanto befinden zwei Warnwesten.

Unter der Haube des Stadtflitzers sitzt ein sonorer Dreizylinder, dessen Verbrauch allerdings enttäuscht.

Kopf-Airbags vorn und hinten kosten im Ford Ka 260 Euro Aufpreis, Seiten-Airbags sind nicht lieferbar.

Unübersichtlich: Nur für den Ford Ka sind Parksensoren lieferbar. Er hat sie aber auch nötig.

Auffällig: Der Ford Ka aus dem Fahrbericht zieht mit grellem Individual-Paket-Dekor (750 Euro) Blicke auf sich.

Gewöhnungsbedürftig: Auch ohne das optionale grelle Dekor fordern die etwas verstreut angeordneten Bedienelemente im Ka Gewöhnung.

Vorne stehen im Ford Ka 1.0 ISG Spirit straffe und bequeme Sitzpolster bereit.

Im Fond des des Ford Ka geht es allerdings sehr eng zu. Die knappen Platzverhältnisse lassen ihn hinter den Picanto fallen.

Schon der Ein- und Ausstieg gestaltet sich mühsam. Den Ford Ka gibt es aber nur in der dreitürigen Version.

Mittig geteilte Rücksitzlehne - der Ford Ka ist ein reiner Viersitzer. Die Lehnen-Rückseite trägt Blech.

Unter der Haube des Ford ka 1.0 ISG Spirit verbirgt sich ein ausreichend elastischer Vierzylinder.

Der Kia Picanto ist im Alltag das praktischere Auto: übersichtlicher und wahlweise zwei- oder viertürig lieferbar.

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