Einwandfreie SUV-Eigenschaften: Obwohl der VW mit seinen Adaptivdämpfern etwas mehr Aufbaubewegungen zulässt, fährt er auch hohe Kurventempi sicher und federt vor allem nachgiebig.
Vorbildlich gelöst ist die Einstellung des Head-up-Displays über einen Drehregler links vom Lenkrad. Blöd nur, dass sich die kleine ausfahrende Scheibe lange nicht so bequem ablesen lässt wie eine Projektion auf die Windschutzscheibe.
Im GTE-Modus priorisiert der Hybridantrieb Leistung statt Effizienz. Der Tacho zeigt die Rekuperation oder Ladevorgänge per Verbrenner gut verständlich an.