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Man könnte diesen kleinen Renner schon fast für ein Formel-Fahrzeug halten.
© KTM
Man könnte diesen kleinen Renner schon fast für ein Formel-Fahrzeug halten.
Von vorn erinnert der KTM an ein aggressives Insekt.
© KTM
Von vorn erinnert der KTM an ein aggressives Insekt.
Neue Perspektiven hat der X-Bow zuhauf zu bieten.
© KTM
Neue Perspektiven hat der X-Bow zuhauf zu bieten.
Das Geläuf, auf dem sich der X-Bow wirklich wohl fühlt, ist ...
© KTM
Das Geläuf, auf dem sich der X-Bow wirklich wohl fühlt, ist ...
... naturgemäß abgesperrtes Terrain.
© KTM
... naturgemäß abgesperrtes Terrain.
Jedes Detail am KTM ist zweckgebunden, wie die spezielle Bremsanlage oder gewichtsoptimierte Räder.
© KTM
Jedes Detail am KTM ist zweckgebunden, wie die spezielle Bremsanlage oder gewichtsoptimierte Räder.
Der Innenraum wirkt spartanich, ist funktional und aufgeräumt.
© Achim Hartmann
Der Innenraum wirkt spartanich, ist funktional und aufgeräumt.
Die Sitze vermitteln einen guten Seitenhalt und sind in drei Breiten erhältlich.
© Achim Hartmann
Die Sitze vermitteln einen guten Seitenhalt und sind in drei Breiten erhältlich.
Das Monocoque wiegt gerade einmal 90 Kilogramm.
© KTM
Das Monocoque wiegt gerade einmal 90 Kilogramm.
Der Diffusor dient dem Abtrieb, der Auspuff-Endtopf fungiert zusätzlich als Crashbox.
© Achim Hartmann
Der Diffusor dient dem Abtrieb, der Auspuff-Endtopf fungiert zusätzlich als Crashbox.
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