Dabei griff Lada bewusst nicht zu einer bestehenden Plattform
aus dem Renault-Regal, sondern entwickelte eine eigene, auf der in
naher Zukunft weitere neue Lada-Modelle aufbauen werden.
Wandel nicht nur in der äußeren Gestaltung, der Erstkontakt mit
dem Innenleben des neuen Vesta zeigt ebenfalls die Abkehr vom
rustikalen Schick früherer Lada-Modelle.
Klimaanlage, Bordcomputer, Sitzheizung, Parksensoren,
Freisprecheinrichtung und Tempomat wollen bei anderen Modellen in
dieser Kostenklasse extra bezahlt werden.
Das aufpreispflichtige automatisierte Schaltgetriebe kann nur
Menschen mit Handicap oder einer mental begründeten Abneigung gegen
Kupplungspedale empfohlen werden.
Immerhin raubt das elektronisch gesteuerte Schaltgetriebe im
Vergleich zu einer Wandlerautomatik keine Kraft, sodass der Vesta
klassenüblich aus dem Startblock kommt.