Lamborghini setzt auf CFK und cleveren Materialmix für maximale Performance.

2010 Sesto Elemento: Erste Anwendung von Forged-Composite-Kohlefaser in der Karosseriestruktur.

2011 Aventador: Der V12-Supersportler mit Kohlefaserchassis setzt auf einen Mix aus RTM und Pre-Preg aus dem Autoklav.

2023 Revuelto: Kohlefaser-Monocoque als Multi-Technologie-Konzept mit hohem Anteil an Forged Composites und hoher Funktionsintegration.

Das richtige Teil am richtigen Ort für eine optimale Kombination aus niedrigem Gewicht und optimalen Eigenschaften.

Im Unterboden des Temerario verwendet Lamborghini erstmals Teile aus recycelten Kohlefasern.

RTM (Harz in eine Form mit Kohlefasern gespritzt) verwendet Lamborghini an Chassisteilen wie etwa Frontrahmen oder A-Säulen des Revuelto.