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07/2014, Lexus NX Fahrbericht
© Lexus
Mit einem neuen Mittelklasse-SUV will Lexus in Europa punkten.
07/2014, Lexus NX Fahrbericht
© Lexus
Der Lexus NX rollt ab Oktober zu den Händlern.
Heinrich Lingner, Lexus NX300h, 07/14
© Hersteller
Wir konnten den neuen SUV mit dem Hybridantrieb bereits fahren.
07/2014, Lexus NX Fahrbericht
© Lexus
Die Systemleistung liegt bei 197 PS.
07/2014, Lexus NX Fahrbericht
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Die Basis verfügt über Vorderradantrieb, optional treibt ein zweiter E-Motor die Hinterachse an.
Heinrich Lingner, Lexus NX300h, 07/14
© Hersteller
Der Hybridantrieb erweist sich als angenehme Antriebsquelle.
07/2014, Lexus NX Fahrbericht
© Lexus
Für Europa wurde das Fahrwerk straff abgestimmt.
07/2014, Lexus NX Fahrbericht
© Lexus
Die Höchstgeschwindigkeit wird elektronisch auf 180 km/h begrenzt.
07/2014, Lexus NX Fahrbericht
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Rund 40.000 Euro soll der NX kosten.
07/2014, Lexus NX Fahrbericht
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Der NX tritt mit einer Länge von 4,63 Meter an.
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Damit ist der NX 14 cm kürzer als der bekannte RX.
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© Lexus
Der NX setzt auf ein extrem kantiges Design.
07/2014, Lexus NX Fahrbericht
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Je nach Version trägt der NX 17 oder 18 Zoll große Räder.
07/2014, Lexus NX Fahrbericht
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Der NX ist auch in einer sportlicher ausgerichteten F Sport-Version zu haben.
07/2014, Lexus NX Fahrbericht
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Neben dem Hybrid wird der NX bei uns auch mit einem Turbovierzylinder zu haben sein.
07/2014, Lexus NX Fahrbericht
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Dieser rutscht aber erst ab Februar 2015 ins Angebot.
07/2014, Lexus NX Fahrbericht
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Der Turbo leistet 238 PS.
07/2014, Lexus NX Fahrbericht
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Die Kraft des NX 200t wird über eine eigens entwickelte 6-Stufen-Automatik übertragen. Beide Versionen sind optional mit Allradantrieb zu haben.
07/2014, Lexus NX Fahrbericht
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Im Interieur erinnert der Lexus NX 300h stark an den kleineren Lexus CT 200 und den Toyota RAV4.
07/2014, Lexus NX Fahrbericht
© Lexus
Knapp erscheint beim ersten Kennenlernen der Platz im Innenraum.
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Die Rücksitzlehne lässt sich mehrteilig umlegen.
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So passen auch sperrige Güter in den Laderaum.
07/2014, Lexus NX Fahrbericht
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Blickgünstig hoch postiert Lexus den Breitbild-Infotainment-Monitor, der wie ein Flachbild-Fernseher frei steht.
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Der Hybridantrieb ist aus anderen Lexus-Modellen bereits bekannt.
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© Lexus
Er bündelt einen 2,5-Liter-Vierzylinder-Benziner ...
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... mit einem Elektromotor.
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Einzige Antriebsalternative ist der Zweiliter-Vierzylinder-Turbobenziner.
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