Lexus RX 450h 2015 Fahrbericht

Willkommen bei der ersten Ausfahrt mit dem neuen Lexus RX 450h.

Das ist immerhin bereits die dritte Generation des Hybrid-Flaggschiffs.

Während in Deutschland die Verkaufszahlen des Lexus RX eher an exotische Sportwagen erinnern, wurden weltweit inzwischen rund 2,2 Millionen des Luxus-SUV verkauft.

Für Diskussionsstoff sorgt der neue Lexus RX 450h unmittelbar beim ersten Blick – des Grills wegen.

In der Seitenansicht leistet sich der Lexus RX dagegen einen sportlichen Touch in Richtung Coupé.

Der „Diablo-Grill“ getaufte Kühlerschlund nimmt praktisch die komplette Wagenfront ein.

Obwohl die Dimensionen im Vergleich zum Vorgänger ähnlich wirken, hat sich hier doch einiges getan.

Die Einzel-LEDs im Blinker leuchten nun wie bei Audi im Staffellauf nach außen.

Bei der Innenraumgestaltung griffen sie bei Lexus in die Vollen – kein Stein blieb auf dem anderen.

Edel vernähtes Leder, Echtholz im Yacht-Look, so kann man sich im Country-Club zwischen Range Rover und S-Klasse sehen lassen.

Der zuvor etwas kurios aus dem Armaturenträger ragende Schalthebel hat endlich eine anständige Heimat, das großflächige Kunststoff-Ambiente ist Geschichte.

Durch das verbesserte, auf Anhieb intuitiv bedienbare zentrale Steuerelement ist kein berührungssensitiver Bildschirm für das Multimediasystem nötig.

Das spart nicht nur Fingertapser auf dem Monitor, sondern auch Platz in der Mittelkonsole, wo nun eine analoge Uhr untergebracht ist.

Die Lehnen der Rücksitze klappen auf Knopfdruck elektrisch herunter und auch wieder zurück.

Die Eigenständigkeit hat sehr gewonnen, wo manche Lexus-Baureihen bis heute wirken wie ein Standard-Toyota mit ungewöhnlicher Lederfarbe.

Umbaumaßnahmen (tiefere Sitzposition, tieferer Boden im Passagierbereich) schaffen eine luftigere Atmosphäre im neuen Lexus RX 450h.

Leider wird die Ladefläche nicht ganz eben.

Ein entsprechendes Unterhaltungsangebot gibt es auch auf den Rücksitzen.

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