Der V12 giert nach Drehzahl. Wenn er sie nicht bekommt, quittiert er Schaltvorgänge des Doppelkupplungsgetriebes mit trotzigem Geblubber und einem Beben durch das ganze Carbon-Chassis.
Neue Software, zwei Turbolader und ein Abgassystem, das auf minimalen Gegendruck ausgelegt ist – so lapidar erklärt Mansory die Leistungssteigerung. Wir glauben, da ist auch schwarze Magie im Spiel.