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McLaren 650s Spider, Porsche 911 Turbo S Cabriolet, Frontansicht
© Rossen Gargolov
Wir laden den McLaren 650S Spider zum Vergleichstest gegen das Porsche 911 Turbo S Cabrio.
McLaren 650s Spider, Porsche 911 Turbo S Cabriolet, Heckansicht
© Rossen Gargolov
Das Porsche 911 Turbo S Cabrio ist 164 kg schwerer als der McLaren 650S Spider, der 1.508 kg wiegt.
McLaren 650s Spider, Porsche 911 Turbo S Cabriolet, Frontansicht
© Rossen Gargolov
Der Porsche hat 560 PS unter der Haube, im McLaren sind es 90 Pferdchen mehr.
McLaren 650s Spider, Seitenansicht
© Rossen Gargolov
Der 650S Spider wird von einem V8-Triebwerk zu Höchstleistungen getrieben.
McLaren 650s Spider, Frontansicht
© Rossen Gargolov
Nach nur 26 Sekunden vermeldet das GPS-Messgerät ...
McLaren 650s Spider, Heckansicht
© Rossen Gargolov
... Tempo 300 im McLaren 650S Spider.
Porsche 911 Turbo S Cabriolet, Frontansicht
© Rossen Gargolov
Ein Sechszylinder-Boxster bringt das 911 Turbo S Cabrio gewohnt in Schnwung.
Porsche 911 Turbo S Cabriolet, Heckansicht
© Rossen Gargolov
Die maximale Höchstgeschwindigkeit: 318 km/h.
McLaren 650s Spider, Motor
© Rossen Gargolov
Der McLaren kann noch 11 km/h schneller.
McLaren 650s Spider, Rad, Felge, Bremse
© Rossen Gargolov
Die Carbon-Keramik-Bremsanlage im McLaren 650S Spider ist nun Serie.
McLaren 650s Spider, Auspuff, Endrohre, Heckpartie
© Rossen Gargolov
Der Heckflügel kann sich im McLaren 650S Spider bis 69 Grad aufstellen (Airbrake).
Porsche 911 Turbo S Cabriolet, Rad, Felge, Bremse
© Rossen Gargolov
PCCB-Keramikbremsanlage am Porsche 911 Turbo S Cabrio.
Porsche 911 Turbo S Cabriolet, Heckspoiler
© Rossen Gargolov
Das Leistungsgewicht des Porsche liegt bei ...
Porsche 911 Turbo S Cabriolet, Typenbezeichnung
© Rossen Gargolov
... 3,0 kg/PS. Beim McLaren sind es 2,3 kg/PS.
McLaren 650s Spider, Cockpit
© Rossen Gargolov
McLaren 650S Spider: Noch bessere Verarbeitungsqualität im 650S-Innenraum als beim 12C.
McLaren 650s Spider, Fahrersitz
© Rossen Gargolov
Für 6.030 Euro Aufpreis gibt's noch jeweils 15 kg leichtere Carbon-Schalensitze.
McLaren 650s Spider, Display, Anzeige
© Rossen Gargolov
Interessantes Feature: Die Reifentemperaturanzeige zeigt, welcher Reifen in Hockenheim am meisten gestresst wird.
McLaren 650s Spider, Mittelkonsole
© Rossen Gargolov
Auf der filigranen Mittelkonsole befindet sich auch der Startknop für den McLaren 650S Spider.
McLaren 650s Spider, Typenbezeichnung
© Rossen Gargolov
Wie im McLaren sorgt auch im Porsche ...
McLaren 650s Spider, Schalthebel
© Rossen Gargolov
... ein Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe für die Kraftübertragung.
Porsche 911 Turbo S Cabriolet, Cockpit
© Rossen Gargolov
Porsche 911 Turbo S Cabriolet: Beim S-Modell gehören ...
Porsche 911 Turbo S Cabriolet, Fahrersitz
© Rossen Gargolov
… die Sportschalensitze und die Carbon-Applikationen im Innenraum zum Serienumfang.
McLaren 650s Spider, Porsche 911 Turbo S Cabriolet, Heckansicht
© Rossen Gargolov
Die Kleine Runde auf dem Kurs in Hockenheim bringt der McLaren 650S Spider in 1:08,7 Minuten unter die Räder. Der Porsche benötigt 1,1 Sekunden länger.
McLaren 650s Spider, Porsche 911 Turbo S Cabriolet, Christian Gebhardt
© Rossen Gargolov
Mit dem 650S Spider ist McLaren eine konsequente Weiterentwicklung des 12C Spider gelungen.
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