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Mercedes B 200 Natural Gas Drive, Seitenansicht
© Beate Jeske
Mercedes bietet die B-Klasse auch wieder mit einem Erdgasantrieb an.
Mercedes B 200 Natural Gas Drive, Cockpit
© Beate Jeske
Die Neuauflage bietet mehr Leistung, weniger Verbrauch und mehr Reichweite als der Vorgänger.
Mercedes B 200 Natural Gas Drive, Rundinstrumente, Tacho
© Beate Jeske
Der Benzintank fast nur 12 Liter zur Reserve.
Mercedes B 200 Natural Gas Drive, Reichweite, Display
© Beate Jeske
Monovalent: Der B 200 NGD fährt stets mit Erdgas. Nur bei leerem Tank wechselt er auf Benzin.
Mercedes B 200 Natural Gas Drive, Motor
© Beate Jeske
Experte: B-Klasse-Chefentwickler Hans Georg Engel (rechts) erklärt uns die Besonderheiten.
Mercedes B 200 Natural Gas Drive, Seitenansicht
© Beate Jeske
Kleine Abweichungen: Von außen unterscheidet sich die Erdgasversion nur in wenigen Details.
Mercedes B 200 Natural Gas Drive, Heck, Peter Wolkenstein
© Beate Jeske
Am Heckfenster verbessern senkrechte Leisten die Aerodynamik.
Mercedes B 200 Natural Gas Drive, Einfüllstutzen
© Beate Jeske
Komprimiert: Tankstutzen für Benzin (zwölf Liter) und Erdgas (21 Kilogramm) unter einer Klappe.
Mercedes B 200 Natural Gas Drive, Schild, Erdgas
© Beate Jeske
Die Reichweite mit Erdgas soll rund 500 Kilometer betragen.
Mercedes B 200 Natural Gas Drive, Rad, Felge
© Beate Jeske
In Wagenfarbe lackierte Kunststoffblenden an den Kotflügeln kaschieren, dass der Mercedes B 200 NGD drei Zentimeter höher steht.
Mercedes B 200 Natural Gas Drive, Gastanks, Grafik
© Beate Jeske
Gastanks: Ein großer und zwei kleinere Gasspeicher verbergen sich im Unterboden.
Mercedes B 200 Natural Gas Drive, Heckansicht
© Beate Jeske
FAZIT: Die Integration des Erdgasantriebs überzeugt. Der hohe Aufpreis amortisiert sich aber nur bei extremer Kilometerleistung.
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