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Die Traumwagen der Sechziger treffen sich auf der Landstraße zum Vergleich.
© Jooß
Die Traumwagen der Sechziger treffen sich auf der Landstraße zum Vergleich.
Was keiner sieht: Beide Cabrios besitzen authentische Rennsport-Technik, die sie unter ihren Karosserien verbergen.
© Jooß
Was keiner sieht: Beide Cabrios besitzen authentische Rennsport-Technik, die sie unter ihren Karosserien verbergen.
Im 300 SL sind alle wesentlichen Technikkomponenten des ersten Flügeltüren-SL von 1952.
© Jooß
Im 300 SL sind alle wesentlichen Technikkomponenten des ersten Flügeltüren-SL von 1952.
Unter der Motorhaube aus Aluminium arbeitet lautstark eine reinrassige Rennmaschine.
© Jooß
Unter der Motorhaube aus Aluminium arbeitet lautstark eine reinrassige Rennmaschine.
Kontrastprogramm: Dem mechanisch laut laufenden Motor stehen die ruhigen, femininen Linien der Karosserie gegenüber.
© Jooß
Kontrastprogramm: Dem mechanisch laut laufenden Motor stehen die ruhigen, femininen Linien der Karosserie gegenüber.
Darüber staunten damals nicht nur Kinderaugen: Ein Tachometer mit 270-km/h-Skala!
© Jooß
Darüber staunten damals nicht nur Kinderaugen: Ein Tachometer mit 270-km/h-Skala!
Und heute staunen wir über den makellosen Innenraum und das informative Uhrensammlung.
© Jooß
Und heute staunen wir über den makellosen Innenraum und das informative Uhrensammlung.
Der 3-Liter-Reihensechser leistet 215 PS und drückt 275 Nm auf die Kurbelwelle.
© Jooß
Der 3-Liter-Reihensechser leistet 215 PS und drückt 275 Nm auf die Kurbelwelle.
Zeichen der Exklusivität: Nur etwa 20 Stück wurden vom 356 C 2000 GS Carrera 2 gebaut.
© Jooß
Zeichen der Exklusivität: Nur etwa 20 Stück wurden vom 356 C 2000 GS Carrera 2 gebaut.
Der Preis lag mit 24.700 Mark genau 7.250 über dem 1600 SC.
© Jooß
Der Preis lag mit 24.700 Mark genau 7.250 über dem 1600 SC.
Noch heute können die dynamischen Qualitäten des wieselflinken Carrera 2 überzeugen.
© Jooß
Noch heute können die dynamischen Qualitäten des wieselflinken Carrera 2 überzeugen.
Auf schmalen 165 R 15 Reifen war das Handling entsprechend gut.
© Jooß
Auf schmalen 165 R 15 Reifen war das Handling entsprechend gut.
Was hier herauskommt, verdient die Bezeichnung Musik.
© Jooß
Was hier herauskommt, verdient die Bezeichnung Musik.
Das Holzlenkrad mit aufwendiger Verzahnung des Kranzes gehört zur Serienausstattung des Carrera.
© Jooß
Das Holzlenkrad mit aufwendiger Verzahnung des Kranzes gehört zur Serienausstattung des Carrera.
Sportlich funktional der Innenraum des Porsche.
© Jooß
Sportlich funktional der Innenraum des Porsche.
Das Interieur des 300 SL besticht durch betörende Eleganz und hochwertige Materialien.
© Jooß
Das Interieur des 300 SL besticht durch betörende Eleganz und hochwertige Materialien.
Die komplizierte Technik des Fuhrmann-Motors arbeitet im Verborgenen.
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Die komplizierte Technik des Fuhrmann-Motors arbeitet im Verborgenen.
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