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Auch Cabrios werden immer größr.
© Uli Jooß
Auch Cabrios werden immer größr.
In der Außenlänge ürtrifft der neue CLK seinen Vorgänger um sieben Zentimeter.
© Uli Jooß
In der Außenlänge ürtrifft der neue CLK seinen Vorgänger um sieben Zentimeter.
Auch der Radstand ist um zweieinhalb Zentimeter gewachsen.
© Uli Jooß
Auch der Radstand ist um zweieinhalb Zentimeter gewachsen.
Der Testwagen hat AMG-Styling, aber man bekommt dieses schöne Auto natürlich auch ohne. Sehr angenehm: Man braucht kein Wind...
© Uli Jooß
Der Testwagen hat AMG-Styling, aber man bekommt dieses schöne Auto natürlich auch ohne. Sehr angenehm: Man braucht kein Windschott.
Nur 20 Sekunden dauert es, bis die CLK Besatzung unendliche Kopffreiheit genießt.
© Uli Jooß
Nur 20 Sekunden dauert es, bis die CLK Besatzung unendliche Kopffreiheit genießt.
Das Verdeck selbst ist ein Meisterwerk an Geräusch- und Wärmeisolierung.
© Uli Jooß
Das Verdeck selbst ist ein Meisterwerk an Geräusch- und Wärmeisolierung.
Unter anderem sorgt eine 25 Millimeter dicke, sechslagige Polstermatte aus Vliesgewebe für die gewünschten Effekte.
© Uli Jooß
Unter anderem sorgt eine 25 Millimeter dicke, sechslagige Polstermatte aus Vliesgewebe für die gewünschten Effekte.
Die Produktion ist aufwendig. Über 800 Teile werden in Handarbeit zusammengesetzt.
© Uli Jooß
Die Produktion ist aufwendig. Über 800 Teile werden in Handarbeit zusammengesetzt.
Nicht alle automobilien Träume sind unpraktisch.
© Uli Jooß
Nicht alle automobilien Träume sind unpraktisch.
Auch der Kofferraum zeigt ein für diese Art Auto brauchbares Format.
© Uli Jooß
Auch der Kofferraum zeigt ein für diese Art Auto brauchbares Format.
Der 3,2-Liter-V6 passt: stark genug, sehr kultiviert.
© Uli Jooß
Der 3,2-Liter-V6 passt: stark genug, sehr kultiviert.
Das CLK Cabrio verwöhnt seine Insassen mit hoher Funktionalität im Cockpit und guten Platzverhältnissen.
© Uli Jooß
Das CLK Cabrio verwöhnt seine Insassen mit hoher Funktionalität im Cockpit und guten Platzverhältnissen.
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