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Mercedes GL 350 Bluetec, Frontansicht
© Beate Jeske
Mit dem Mercedes GL treten zehn Quadratmeter Luxus-SUV an.
Mercedes GL 350 Bluetec, Frontansicht
© Beate Jeske

Platz 29: Mercedes-Benz GL (2. Gen.)

Mercedes GL 350 Bluetec, Frontansicht
© Beate Jeske
Mit einem maximalen Drehmoment von 620 Nm schiebt der GL bis auf 220 km/h.
Mercedes GL 350 Bluetec, Frontansicht
© Beate Jeske
Der Testverbrauch des 2,5-Tonners lag bei 12,2 Liter.
Mercedes GL 350 Bluetec, Seitenansicht
© Beate Jeske
100 km/h werden aus dem Stand nach 8,3 Sekunden erreicht.
Mercedes GL 350 Bluetec, Seitenansicht
© Beate Jeske
Der GL darf bis zu 3,5 Tonnen an den Haken nehmen.
Mercedes GL 350 Bluetec, Cockpit
© Beate Jeske
Die normalen Mercedes-Tasten wirken etwas klein im üppigen, gut bedienbaren Cockpit.
Mercedes GL 350 Bluetec, Bedienelemente
© Beate Jeske
Das Luftfederfahrwerk arbeitet auf Knopfdruck mit Kraxelhilfen und einer Sportstellung.
Mercedes GL 350 Bluetec, Rücksitz, Beinfreiheit
© Beate Jeske
Üppig beschreibt die Platzverhältnisse auf den hinteren Plätzen treffend.
Mercedes GL 350 Bluetec, Rücksitz, umklappen
© Beate Jeske
Der E-Motor, mit dem sich die dritte Reihe erhebt, könnte wohl auch einen Twizy antreiben.
Mercedes GL 350 Bluetec, Rücksitz, Beinfreiheit
© Beate Jeske
Auch in der dritten Sitzreihe finden sich zwei vollwertige Sitzplätze.
Mercedes GL 350 Bluetec, Heckansicht
© Beate Jeske
Der Luxus-SUV ist eher ein Cruiser und kein Fahrdynamiker.
Mercedes GL 350 BlueTEC 2012
© Mercedes
Unendliche Weiten: Der GL schluckt bis zu 2.300 Liter Gepäck.
Mercedes GL 350 Bluetec, Heckansicht
© Beate Jeske
In der Stadt ist der GL unpassend, über Land eine Burg.
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