Mercedes GLE 350 d 4Matic Coupé Fahrbericht

Wir müssen nicht lange überlegen, woher die Mercedes-Designer die Inspiration für das GLE Coupé bekamen: vom BMW X6. Wie gut das SUV von Mercedes ist, klären wir mit dem GLE 350 d Coupé.

Der Erfolg des X6 ist groß, er wird vor allem in China und Russland gemocht. Da will auch Mercedes den Großteil der GLE Coupé verkaufen.

30 Prozent des gesamten GLE-Absatzes sollen schließlich auf das Fließheck entfallen.

Einziger Diesel im Programm: der 258 PS starke 350 d mit 620 Nm Drehmoment.

Mercedes GLE 350 d 4Matic Coupé, Innenraum, Cockpit

Der Innenraum des GLE Coupé ist mit dem des normalen GLE identisch.

Das Bedienlayout übernimmt der GLE nun von C- und S-Klasse.

Mercedes GLE 350 d 4Matic Coupé, Mittelkonsole

Dazu gehört auch die Kombination aus Drehdrücker und Touchpad

Mercedes GLE 350 d 4Matic Coupé, Cockpit, Mittelkonsole, Display

Auch im neuen SUV verzichtet Mercedes auf einen Touchscreen.

Die Fahrprogramme Individual, Comfort, Glätte und Sport (bei AMG noch Sport+) lassen sich über den Drehregler aktivieren.

Die bequemen Vordersitze sind teils über das Infotainment, ...

Mercedes GLE 350 d 4Matic Coupé, elektrische Sitzverstellung

... teils über die Mercedes-typische Bedieneinheit einstellbar.

Mercedes GLE 350 d 4Matic Coupé, Fond, Rückbank

Auf der Rückbank mangelt es trotz der flachen Dachlinie nicht an Kopfraum, an Knieraum eh nicht.

Mercedes GLE 350 d 4Matic Coupé, Kofferraum

In den Kofferraum passen 650 Liter Gepäck. Sind die Sitze umgeklappt, wächst das Volumen auf 1.750 Liter.

2,2 Tonnen bringt das Diesel-SUV-Coupé auf die Waage.

Im Vergleich zum normalen GLE ist das Coupé 8,1 Zentimeter länger, 6,8 Zentimeter breiter und 6,5 Zentimeter niedriger.

Gegen die schlechte Rundumsicht helfen die kleinen dritten Seitenfenster viel weniger als die optionale Rückfahrkamera.

Die große Heckklappe öffnet serienmäßig elektrisch.

Serienmäßig rollt das GLE Coupé auf 19-Zoll-Rädern, optional gibt es bis zu 22 Zoll – mehr als beim GL.

Mercedes GLE 350 d 4Matic Coupé, Modellbezeichnung

Es gibt fünf Versionen des GLE Coupé. Der 350 d mit Dreiliter-V6 steht ab 66.700 Euro in der Preisliste - 5.950 Euro mehr als beim normalen GLE

Über 20 Zentimeter Bodenfreiheit und serienmäßiger Allradantrieb sorgen für erstaunliche Geländekompetenz.

Das GLE Coupé ist aber auch für engagiertes Fahren abgestimmt. Dafür bekam er ein deutlich anderes Setup als der Steilheck-GLE.

Insgesamt straffer abgestimmt, bewahrt er sich so selbst im Sport-Modus noch feinen Komfort, wankt aber weniger und fährt sich präziser als der normale GLE.

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