Offene Leistungsbekenntnisse: Der SL 600 ist dem SL 55 AMG bei
der Elastizität überlegen.
Dem 600er mangelt es zweifellos nicht an Agilität, doch der 55er
ist einfach flinker zu bewegen.
Vier Rohre für ein Halleluja: Der Klang des V8-Kompressor weckt
die Lust nach höheren Drehzahlen.
Technik sichtbar: bäriger V8-Kompressor ...
... bissige Bremsanlage hinter 18-Zöllern.
Gegen Aufpreis läuft der SL 55 auch 300 km/h.
Der Biturbo-V12 versteckt sich hinter Plastik.
Identische Bremsanlage, eigenes Felgendesign.
Ergonomischer, sachlich edler Innenraum.
Blickwinkel: Der AMG (vorn) tritt optisch etwas sportiver
auf.
