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Der Ralliart-Colt gibt sich als Drei- und Fünftürer launig agil.
© Hersteller
Der Ralliart-Colt gibt sich als Drei- und Fünftürer launig agil.
Der Fünftürer ist überzeugend flott.
© Hersteller
Der Fünftürer ist überzeugend flott.
Das Fahrwerk ist Feder- und Dämpferseitig straffer ausgelegt.
© Hersteller
Das Fahrwerk ist Feder- und Dämpferseitig straffer ausgelegt.
Ebenso agiert die Lenkung deutlich direkter.
© Hersteller
Ebenso agiert die Lenkung deutlich direkter.
Auch wenn das bevorzugte Terrain nicht mehr viel gemein hat mit dem Urahn.
© Hersteller
Auch wenn das bevorzugte Terrain nicht mehr viel gemein hat mit dem Urahn.
Die Front erinnert an den großen Bruder Evo.
© Hersteller
Die Front erinnert an den großen Bruder Evo.
Das Heck vollendet die vanartige Formgebung.
© Hersteller
Das Heck vollendet die vanartige Formgebung.
Der Vierzylinder agiert drehfreudig.
© Hersteller
Der Vierzylinder agiert drehfreudig.
Die 16-Zoll-formatigen Reifen stehen etwas verloren in den Radhäusern.
© Hersteller
Die 16-Zoll-formatigen Reifen stehen etwas verloren in den Radhäusern.
Die vorderen Sitze bieten exzellenten Seitenhalt. Zur Not können noch drei weitere Passagiere auf der Rückbank befördert wer...
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Die vorderen Sitze bieten exzellenten Seitenhalt. Zur Not können noch drei weitere Passagiere auf der Rückbank befördert werden.
Die Sitze bieten den passenden Halt.
© Hersteller
Die Sitze bieten den passenden Halt.
Griffiges Lenkrad im Kunststoff-Ambiente.
© Hersteller
Griffiges Lenkrad im Kunststoff-Ambiente.
Für diese Wagenklasse gerät der Werkstoffeindruck aber ausgesprochen gut.
© Hersteller
Für diese Wagenklasse gerät der Werkstoffeindruck aber ausgesprochen gut.
Klassische Bedieneinheit per Drehregler.
© Hersteller
Klassische Bedieneinheit per Drehregler.
Dank umklappbarer Rückbank wird der Colt auch zum Eiltransporter.
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Dank umklappbarer Rückbank wird der Colt auch zum Eiltransporter.
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