Neue Marschrichtung

Jeep Compass 2.0 Multijet Trailhawk 2017

Jeep schließt mit dem Kompakt-SUV Compass die Lücke zwischen Renegade und Cherokee.

Die technische Unterfütterung des Compass entstammt dem Baukasten von Jeep Renegade und Fiat 500X.

Gegenüber dem Renegade legt der neue Kompakt-Jeep jedoch die entscheidenden Zentimeter zu.

Wie beim Renegade behauptet Jeep zwar, dass beim Trailhawk eine &bdquoGeländereduktion“ verbaut sei, was allerdings Etikettenschwindel ist.

Im &bdquoLow“-Modus wird lediglich der erste Gang des Automatikgetriebes gesperrt.

Jeep Compass 2.0 Multijet Trailhawk 2017

Die propagierte &bdquoSpezial“übersetzung von 20:1 erreicht der Limited mit Automatikgetriebe ebenso.

Echte Vorteile gegenüber den anderen Versionen sind die bessere Bodenfreiheit sowie die serienmäßigen Unterfahrschutzbleche.

Den Trailhawk erkennt man neben der modifizierten Schürze auch an der Kontrastlackierung der Motorhaube.

Der besonders für Geländefahrten präparierte Trailhawk ist ausschließlich mit dem 170-PS-Diesel lieferbar.

Spezielle Schriftzüge auf den Sitzen künden auch Innen vom Besonderen des Trailhawk.

Neben der Gangsperre "4WD Low" hat der Trailhawk auch eine zuschaltbare Bergabfahrhilfe.

Die zum Teil bemüht wirkende Verspieltheit des Renegade wurde unterlassen, stattdessen ein Arrangement geschaffen, das auch gehobenen Ansprüchen genügt.

Das neue Multimedia-System lässt sich weitgehend rätselfrei bedienen, während die zahlreichen Knöpfe und Schalter, auch im Multifunktionslenkrad, gewisser Gewöhnung bedürfen.