Nach Geely, JAC und Chery nun auch Lotus

Die Konkurrenz im Blick: Der neue Nio ET7 vor der Tesla Gigafactory in Grünheide.

Der rein elektrisch angetriebene Nio ET7 spurtet in 3,8 Sekunden von null auf 100 km/h.

Wir haben den Nio ET7 auf der Teststrecke in Groß Dölln getestet.

Maximal ist der ET7 200 km/h schnell.

Er ist ein direkter Konkurrent des Porsche Taycan, Tesla Model S und Lucid Air.

Die extrem schmalen Frontscheinwerfer fungieren auch als dynamische Blinker.

Der Innenraum des Nio ET7 ist top verarbeitet.

Der Fahrer hat einen kleinen Instrumenten-Bildschirm vor sich, außerdem gibt es einen großen Bildschirm in der Mittelkonsole.

Die Bedienung über das Multifunktionslenkrad funktioniert sehr einfach.

Mehrere Acht-Megapixel-Kameras sorgen für ein klares Abbild der Umgebung.

Nomi Mate: Der gesprächige Sprachassistent macht Spaß und funktioniert gut.

Wer den kugeligen Nomi Mate nicht mag, kann sich für Nomi Halo entscheiden - dann ist der Sprachassistent optisch nur ein blauer Leuchtring.

Die Umgebungs-Erkennung des Nio ET7 ...

... funktioniert ebenfalls gut.

Drive und Reverse: Der Gangwahlschalter erlaubt nur zwei Einstellungen.

In der 15-Watt-Ladeschale auf der Mittelkonsole lassen sich Smartphones und auch der Autoschlüssel induktiv aufladen.

Mittelkonsole von unten: Für die Parfümierung des Innenraums gibt es drei Ampullen mit verschiedenen Düften.

Auch der Fond ist hell und hochwertig verarbeitet.

Beinfreiheit gibt es im Fond auch für großgewachsene Passagiere.

Der Kofferraum des Nio ET7 lässt sich zwar nicht durch Umklappen der Rücksitzlehnen erweitern, aber immerhin ...

... gibt es eine Ski-Durchlade.

Während sich Tesla-Chef Elon Musk aus Kostengründen gegen den Einsatz von Lidar-Systemen entschieden hat, hält Nio die Technik für unverzichtbar (an der vorderen Dachkante in der Mitte).

Der ET7 ist Nios große Reiselimousine, später kommt noch der kleinere ET5.

Akku-Wechselstationen tauschen entladene Nio-Antriebs-Batterien gegen voll geladene Energiespeicher aus.

Nio selbst möchte gar nicht mit Tesla verglichen werden, zielt mit seinem ET7 jedoch voll auf das Tesla Model S (hier der ET7 vor der Tesla-Gigafactory im brandenburgischen Grünheide.

Dank der Elektromobilität kämpfen jetzt auch frische Automarken um Kunden - hier ein ET7 vor der Tesla-Fabrik in Berlin-Brandenburg.

Aktuell können deutsche Kunden den ET7 nur abonnieren - einen Verkauf hat Nio hierzulande noch nicht vorgesehen.

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