Opel Adam Fahrbericht + Vorstellung-ams-2640111

Mit seinem neuen Stadtflitzer zielt Opel mitten ins weibliche Herz. Der Name: Adam. Ob die Evas seinem Reiz verfallen? Ein Versuch im portugiesischen Lissabon.

Wie er sich fährt? Na, so wie er aussieht eben – flott.

Bringt Farbe ins Spiel: Die Sonne spiegelt sich auf den traditionellen Kacheln in der Altstadt und hier auf einer modernen, poppigen Variante.

Die Straßenbahnen ziehen bergauf und bergab durch die Altstadt.

Und wir mit dem Opel Adam hinterher - bergauf und bergab.

Es wird eng: In den Gassen Lissabons ist Autofahren Präzisionsarbeit.

Und auf dem Praça Luis de Camões drängen sich die Passanten.

Ein Typ für die Stadt: Für Lissabon jedenfalls wäre der Adam ein ideales Fortbewegungsmittel.

Und was sagen Lissabons Evas?

Zumindest Silvia ist ziemlich angetan vom Opel Adam.

"Der ist aber süß! Und hat schöne Farben. Sehr stylish, aber trotzdem bequem. Ein richtig toller Flitzer für Frauen" Rita Duarte (l.) und Marta Nunes

Doch auch die Herren der Schöpfung wollen nicht weggucken.

Klavierlackflächen und ein zweifarbiges Lenkrad fallen sofort auf.

Der kleine, knallrote Flitzer kann sich selbst im Großstadtgetummel nicht verstecken.

Sogar die Felgen sind mit signalfarbenen Zierclips geschmückt.

Der Sonnenuntergang, unser Signal zum Gehen - schön war's mit dem Adam in Lissabon.

Noch ein Foto zur Erinnerung: Sonnenuntergang am Ufer des Tejo.

Der Opel Adam feierte auf dem Pariser Autosalon im Herbst 2012 seine Weltpremiere.

Dort war er mit einer schier unüberschaubaren Bandbreite an Individualisierungsmöglichkeiten zu sehen.

Mit einem Kaufpreis ab 11.500 Euro nimmt der Opel Adam den VW Up und seine Skoda- und Seat-Derivate, Fiat 500 und Renault Clio ins Visier.

Mit dem 1,4-Liter-Benziner (87 PS) ist der Opel Adam ab 14.250 Euro erhältlich.

Soll das Triebwerk 100 PS leisten werden mindestens 14.840 Euro fällig.

Im Januar 2013 wollen die Rüsselsheimer die ersten Kunden beliefern.

Mit drei Benzinern (70, 87 und 100 PS) geht der Opel-Zwerg an den Start.

Später folgt ein Dreizylinder-Triebwerk mit Direkteinspritzung, Turboaufladung und Start-Stopp-System.

Optisch schwimmt der Adam auf der Lifestyle-Welle seiner Konkurrenten. Die Chromspange im Kühlergrill stammt vom Opel Astra.

3,70 Meter misst der Adam in der Länge. Sein Radstand beträgt 2,31 Meter. Ohne Außenspiegel ist der Adam 1,72 Meter breit.

15-Zoll-Leichtmetallräder gibt es serienmäßig, 16-, 17- und 18-Zoll-Varianten nur in Verbindung mit den Jam-, Glam- und Slam-Linien (je nach Ausstattungslinie 50 - 950 Euro), dafür dann aber mit serienmäßigem Sportfahrwerk.

Insgesamt 31 verschiedene Rad-/Felgen-Varianten bieten die Rüsselheimer für den Adam an.

Die 18-Zoll-Räder können auf Wunsch mit farbigen Zierclips bestückt werden.

Vier Personen sollen im Innenraum ausreichend Platz finden.

Neben den drei Ausstattunglinien (Jam, Glam und Slam) bietet Opel weitere Möglichkeiten zur Personalisierung.

Als Adam Jam (plus 1.900 Euro) kommt der kleine Opel unter anderem mit Geschwindigkeitsregler, Bordcomputer, Klimaanlage, Lederlenkrad, Türeinstiegsleisten, CD-Radio mit USB-Anbindung und 16-Zoll-Alufelgen.

Bei der Glam-Variante (plus 690 Euro zu Jam) kommen LED-Tagfahrlicht und Panoramadach hinzu.

Weitere 200 Euro können in die Glam-Ausstattung investiert werden.

In zwölf Farben stehen Dekorelemente für Armaturenbrett und Türen bereit. Zwei davon kommen mit LED-Beleuchtung (Aufpreis 150 Euro).

Käufer können beim Opel Adam aus insgesamt zwölf Karosseriefarben wählen.

Passend zur jeweiligen Außenlackierung bekommen Käufer ihren Fahrzeugschlüssel in der jeweiligen Farbe.

Drei verschiedene Dachtöne in schwarz, weiß und braun stehen zudem zur Wahl (320 Euro Aufpreis für Jam- und Glam-Linie).

Weiter optisch individulaisieren lässt sich der Adam mit den Black-/White-, Twisted-, und Extreme-Paket zu Preisen zwischen 220 und 1.250 Euro.

Des Weiteren stehen Dekoraufkleber ab 100 Euro bereit.

Die Instrumente kommen mit zentralem Informationsdisplay in der Mitte.

Herzstück in der Mittelkonsole: der sieben Zoll große Farb-Touchscreen.

Das neu entwickelte Infotainmentsystem (300 Euro Aufpreis) soll problemlos mit allen Arten von Smartphones interagieren.

Auch MP3-Player, iPod oder Tablet-Computer können per Bluetooth, USB oder AUX-in mit dem System verbunden werden.

Besonderes Schmankerl: der optionale Sternenhimmel aus 60 kleinen LED im Dach des Opel Adam (ab 280 Euro Aufpreis).

ESP und ein Berg-Anfahrassistent sind serienmäßig an Bord. Für die Sicherheit der Insassen sind Front- Seiten- und Kopfairbags verantwortlich.

LED-Tagfahrlicht und LED-Rückleuchten gibt es in der Jam-Versionen für 300 Euro.

Für 590 Euro Aufpreis bietet Opel ein Fahrradträgersystem für den Opel an. Der Heckträger nimmt Fahrräder bis zu einem Gewicht von 30 Kilogramm auf und ...

... verschwindet bei Nichtgebrauch im hinteren Stoßfänger. Außerdem kann das System mit dem Parkpilot und Parkassistent kombiniert werden.

Die Stilelemente an den Flanken hat sich der Adam vom Opel Astra GTC abgeguckt.

Um sich von der Konkurrenz abzuheben setzt Opel beim Adam auf kleine Details. Zum Beispiel die Modellbezeichnung auf der C-Säule statt am Heck.

Das Fahrwerk (McPherson-Radaufhängung vorn und Torsionslenkerachse hinten) übernimmt der Adam vom Corsa.

Ultraschallsensoren an den Seiten beliefern den neuen Park- und Spurwechselassistenten (580 Euro) mit Informationen.

Der Einparkhelfer soll bei Vorbeifahren nicht nur passende Lücken erkennen, sondern den Adam automatisch in diese hineinfädeln.

Das Lenkrad des Opel Adam ist auf Wunsch beheizbar (350 Euro Aufpreis).

Für 2014 ist ein reines Elektroauto (BEV - battery electric vehicle) geplant, ...

... eine Hybridversion des Opel Adam soll ebenfalls folgen.

Völlig überladen

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