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Opel Astra TCR 2016, Tracktest, Tourenwagen, 04/2016
© Thorsten Weigl / Opel
Da ist er, der neue Opel-Tourenwagen-Star! Wir durften den Opel Astra TCR auf dem Nürburgring ausprobieren.
Opel Astra TCR 2016, Tracktest, Tourenwagen, 04/2016
© Thorsten Weigl / Opel
Die TCR-Rennserie ist eine internationale Tourenwagen-Meisterschaft, an der auch Honda, VW, Alfa Romeo und Seat teilnehmen.
Opel Astra TCR 2016, Tracktest, Tourenwagen, 04/2016
© Thorsten Weigl / Opel
Bevor wir auf die Strecke dürfen, erklärt uns Profi-Rennfahrerin Jasmin Preisig, wie das alles hier so funktioniert.
Opel Astra TCR 2016, Tracktest, Tourenwagen, 04/2016
© Thorsten Weigl / Opel
Mit schleifender Sintermetall-Kupplung und viel Gas hoppeln wir dann aus der Boxengasse.
Opel Astra TCR 2016, Tracktest, Tourenwagen, 04/2016
© Thorsten Weigl / Opel
Der Zweiliter-Turbomotor leistet rund 330 PS.
Opel Astra TCR 2016, Tracktest, Tourenwagen, 04/2016
© Thorsten Weigl / Opel
Der Opel Astra TCR rollt auf Slicks - deswegen auch die Heizdecken. Kalte Slicks? Kein Spaß.
Opel Astra TCR 2016, Tracktest, Tourenwagen, 04/2016
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Motorsport-Legende Joachim Winkelhock gibt uns noch ein paar Tipps zum Astra TCR.
Opel Astra TCR 2016, Tracktest, Tourenwagen, 04/2016
© Thorsten Weigl / Opel
In der Zeit können wir uns das Cockpit etwas genauer anschauen.
Opel Astra TCR 2016, Tracktest, Tourenwagen, 04/2016
© Thorsten Weigl / Opel
Von ein paar Knöpfen sollen wir auf jeden Fall die Finger lassen.
Opel Astra TCR 2016, Tracktest, Tourenwagen, 04/2016
© Thorsten Weigl / Opel
Trotz der spartanischen Ausstattung fühlt sich der Astra TCR durchaus bequem an.
Opel Astra TCR 2016, Tracktest, Tourenwagen, 04/2016
© Thorsten Weigl / Opel
Klar gekennzeichnete Knöpfe am Lenkrad des Astra TCR.
Opel Astra TCR 2016, Tracktest, Tourenwagen, 04/2016
© Thorsten Weigl / Opel
Eine wunderbar eng beieinander stehen Pedalerie.
Opel Astra TCR 2016, Tracktest, Tourenwagen, 04/2016
© Thorsten Weigl / Opel
Der Vierzylinder mit seinem quadratischen Bohrung-Hub-Verhältnis scheint ein ziemlich entspanntes Triebwerk zu sein, arbeitet mit tiefer, heiserer Stimme, die sich mit steigender Drehzahl nur wenig erhebt
Opel Astra TCR 2016, Tracktest, Tourenwagen, 04/2016
© Thorsten Weigl / Opel
Zusammen mit dem Singen des sequentiellen Renngetriebes komponiert der Opel einen Soundtrack, der wohl selbst bei einem Langstreckenrennen ...
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© Thorsten Weigl / Opel
... dem Fahrer kein Gewinde in den Gehörgang fräst.
Opel Astra TCR 2016, Tracktest, Tourenwagen, 04/2016
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Der Opel Astra TCR kostet rund 100.000 Euro, ein recht günstiges Angebot für einen Tourenwagen.
Opel Astra TCR 2016, Tracktest, Tourenwagen, 04/2016
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Zu diesen 100.000 Euro kommen pro Saison nochmals etwa 120.000 Euro.
Opel Astra TCR 2016, Tracktest, Tourenwagen, 04/2016
© Thorsten Weigl / Opel
Kein günstiger Spaß also, dafür aber ein großer.
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"Wir müssen wir noch daran arbeiten, dass der Motor mehr Drehmoment über ein breiteres Drehzahlband abgibt", heißt es von Seiten Opel Motorsport.
Opel Astra TCR 2016, Tracktest, Tourenwagen, 04/2016
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Kaufen kann diesen Astra allerdings prinzipiell jeder der Motorsport betreiben möchte, er muss sich dann ...
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... mit Fahrzeugen von Seat, VW, Honda und bald auch Alfa Romeo, Ford und Kia messen.
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Was Opel-Motorsport-Chef Schrott jetzt natürlich sagen muss: "Wir wollen unseren Kunden ein potenziell siegfähiges Auto übergeben. Dafür müssen wir eben noch an einigen Dingen arbeiten."
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