freenet-search
Zurück
Opel Corsa OPC, Renault Clio Sport F1-Team, VW Polo GTI Cup Edition
© Achim Hartmann
Rendezvous im Ring. In Hockenheim zeigt sich, ob Namen nur Schall und Rauch sind oder welcher ...
Opel Corsa OPC, Renault Clio Sport F1-Team, VW Polo GTI Cup Edition
© Achim Hartmann
dieser drei Wilden seinem Ruf gerecht wird - F1-Team, Cup Edition oder OPC.
Opel Corsa OPC, Renault Clio Sport F1-Team, VW Polo GTI Cup Edition
© Achim Hartmann
Der Clio kostet 24.500 Euro, der VW 23.000 und der Opel Corsa OPC steht mit 22.560 Euro in der Liste.
Opel Corsa OPC, Renault Clio Sport F1-Team, VW Polo GTI Cup Edition
© Achim Hartmann
Nominell ist der Renault mit 197 PS am stärksten.
Opel Corsa OPC, Renault Clio Sport F1-Team, VW Polo GTI Cup Edition
© Achim Hartmann
Und auch auf der Rennstrecke ist der Renault eindeutig das schärfste Eisen.
Renault Clio Sport F1-Team
© Achim Hartmann
Er tanzt der deutschen Kleinwagenfarktion fröhlich auf der Nase rum.
Renault Clio Sport F1-Team
© Achim Hartmann
Er vertritt als Einziger die Saugmotor-Fraktion ..
Renault Clio Sport F1-Team
© Achim Hartmann
.. und plustert dafür die Kotflügel mächtig auf.
Renault Clio Sport F1-Team
© Achim Hartmann
Auch fahrdynamisch hinterlässt er die beste Figur.
Renault Clio Sport F1-Team
© Achim Hartmann
Den 18-Meter-Slalom durchwedelt der Franzose mit 67,1 km/h.
Renault Clio Sport F1-Team
© Achim Hartmann
Die Lufteinlässe sehen schön böse aus.
Renault Clio Sport F1-Team
© Achim Hartmann
Und auch der ausgeprägte Diffusor macht mächtig was her.
Renault Clio Sport F1-Team
© Achim Hartmann
Soll es flott vorangehen, muss das kurz gestufte Getriebe reichlich bedient werden.
Renault Clio Sport F1-Team
© Achim Hartmann
Die Sitze sind top, deren Position nur etwas zu hoch.
Renault Clio Sport F1-Team
© Achim Hartmann
Das Cockpit des F1-Team ist wertig.
Renault Clio Sport F1-Team
© Achim Hartmann
Eine Plakette zeugt von der Seltenheit der F1-Edition.
VW Polo GTI Cup Edition
© Achim Hartmann
Deutlich braver kommt der Polo in der Cup Edition daher.
VW Polo GTI Cup Edition
© Achim Hartmann
Auf der Rennstrecke verliert der Cup-Polo an Boden. Die Lenkung ist zu indirekt, die Wankneigung zu hoch.
VW Polo GTI Cup Edition
© Achim Hartmann
Seinem Namen wird er nicht gerecht.
VW Polo GTI Cup Edition
© Achim Hartmann
Immerhin verfügt der Polo über eine kräftige Bremse.
VW Polo GTI Cup Edition
© Achim Hartmann
GTI-Insignien vorne und hinten.
VW Polo GTI Cup Edition
© Achim Hartmann
Auf der Heckklappe sitzt ein kleiner Spoiler ..
VW Polo GTI Cup Edition
© Achim Hartmann
und unter der Haube ein solider Motor. Der 1,8-Liter-Turbo geht bis auf das röchelnde Ansauggeräusch gepflegt ans Werk.
VW Polo GTI Cup Edition
© Achim Hartmann
Die Polo-Sitze kommen ganz im klassischen GTI-Karo-Look.
VW Polo GTI Cup Edition
© Achim Hartmann
Eher gepflegt als sportlich auch der Innenraum.
Opel Corsa OPC
© Achim Hartmann
Der Corsa OPC tritt - wie der Clio - optisch dagegen überaus frech auf.
Opel Corsa OPC
© Achim Hartmann
Trotz 192 PS kann er dem Clio auf dem Kleinen Kurs aber nicht folgen.
Opel Corsa OPC
© Achim Hartmann
Fahrdynamisch zeigt er sich agil ...
Opel Corsa OPC
© Achim Hartmann
... bleibt im Grenzbereich jedoch lammfromm.
Opel Corsa OPC
© Achim Hartmann
Die Bremsanlage sieht zwar schick aus, verzögert aber schlechter als die Konkurrenz-Anlagen.
Opel Corsa OPC
© Achim Hartmann
Nette Details: die Spiegeldreiecke spiegeln sich im ...
Opel Corsa OPC
© Achim Hartmann
... Auspuff wieder.
Opel Corsa OPC
© Achim Hartmann
Das Heck des Corsa ziert ebenfalls ein Spoiler.
Opel Corsa OPC
© Achim Hartmann
Der Frontantrieb ist mit den Kräften des Turbomotors zuweilen überfordert.
Opel Corsa OPC
© Achim Hartmann
Feine Details bietet der Opel in Hülle und Fülle ...
Opel Corsa OPC
© Achim Hartmann
... auch die Wertigkeit im Innenraum stimmt.
Opel Corsa OPC
© Achim Hartmann
Edler Klavierlack ziert die Mittelkonsole des Testwagens.
Opel Corsa OPC
© Achim Hartmann
Ebenso ein griffiges Sportlenkrad mit OPC-Logo.
gekennzeichnet mit
JUSPROG e.V. - Jugendschutz
freenet ist Mitglied im JUSPROG e.V.