Opel Insignia (2017) Fahrbericht

Der neue Opel Insignia kommt 2017 auf den Markt. Wir durften das Opel Flaggschiff bereits jetzt fahren.

Was sofort ins Auge fällt, ist die Größe des neuen Insignia. Anstatt an A4 oder Passat orientiert sich der neue eher an Superb und Mondeo.

In beinahe jede Richtung ein paar Millimeter gewachsen: Mehr Radstand (9,2 cm), mehr Gesamtlänge (5,5 Zentimeter), jeweils ein paar Millimeter breitere Spur.

250 PS leistet der Zweiliter-Turbo im neuen Insignia. Bei hohen Drehzahlen wird er etwas laut und rau.

Der Federrungskomfort im neuen Insignia hat sich stark verbessert. Auch ohne das adaptive Felxride-Fahrwerk federt er auch auf schlechten Straßen erstaunlich gut.

Der Insignia hat abgespeckt. Bis zu 200 kg im Vergleich zum Vorgänger.

So wirkt der Neue beim Fahren deutlich agiler und leichter als das etwas behäbige Vorgänger-Modell.

Wie gehabt wird es 3 Karosserievarianten geben: Schrägheck mit großer Heckklappe, der auf den Namen Grand Sport hört, Stufenheck-Lomousine mit kleiner Kofferraumklappe sowie den Kombi Sports Tourer.

Der Neue erhält endlich eine zeitgemäße Automatik.

Statt der Sechsgang-Wandlerautomatik arbeitet nun ein Achtstufen-Getriebe im Insignia.

Trotz der Tarnung erkennt man, dass die Rückleuchten ein neues LED-Design bekommen haben.

Kantiger und flacher ist er geworden, der große Opel.

So dürfte der Insignia ohne Tarnung aussehen.

Optional kommt der Opel Insignia mit einem Intellilux-LED-Licht. Es hat nun 32 statt 16 LED-Einheiten.

Unter den Abdeckungen verbirgt sich ein zentraler 8-Zoll Touchsscreen. Dieser wird dem des Astra entsprechen.

Die größeren Abmessungen sorgen für ein besseres Raumangebot: Mehr Knieraum und Kopffreiheit im Fond.

Im Vergleich zum Vorgänger wirkt der neue Insignia deutlich gestreckter.

Neben dem 2,0-Liter mit 250 PS, 8-Stufen-Automatik und Allrad konnten wir auch den neuen 1,5-Liter-Benziner mit 165 PS und 6-Gang-Schaltgetriebe antesten.

Die handgefertigten Prototypen machen einen sehr soliden Eindruck. Trotz schlechter Straßenbedingungen klappert und scheppert nichts.

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