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Audi A4 Allroad Quattro, Opel Insignia Country Tourer
© Hans-Dieter Seufert
Die Insignia-Familie wurde nicht nur gründlich renoviert, sie bekam sogar Zuwachs: den rustikalen Country Tourer.
Audi A4 Allroad Quattro, Opel Insignia Country Tourer
© Hans-Dieter Seufert
Im ersten Vergleich zeigt der neue Allrad-Kombi, ob er den Audi A4 Allroad Quattro packt.
Audi A4 Allroad Quattro, Opel Insignia Country Tourer
© Hans-Dieter Seufert
Beide treten mit über 220 PS starken Turbobenzinern an.
Audi A4 Allroad Quattro, Opel Insignia Country Tourer
© Hans-Dieter Seufert
Der Audi kostet ab 41.800 Euro, der Insignia ist schon ab 38.415 Euro zu haben.
Audi A4 Allroad Quattro, Opel Insignia Country Tourer
© Hans-Dieter Seufert
Der Opel ist das deutlich größere Auto, auch innen.
Opel Insignia Country Tourer
© Hans-Dieter Seufert
Der Opel Insignia Country Tourer kommt generell mit Adaptivfahrwerk.
Opel Insignia Country Tourer
© Hans-Dieter Seufert
Traktion, selbst auf losem Untergrund, bieten beide ausreichend.
Opel Insignia Country Tourer
© Hans-Dieter Seufert
Der Opel nimmt auch größere Unebenheiten locker.
Opel Insignia Country Tourer
© Hans-Dieter Seufert
In 7,9 Sekunden spurtet der Opel von Null auf 100 km/h.
Opel Insignia Country Tourer
© Hans-Dieter Seufert
Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 235 km/h.
Opel Insignia Country Tourer, Cockpit
© Hans-Dieter Seufert
Das Opel-Cockpit wird vom großen Touchscreen dominiert.
Opel Insignia Country Tourer, Rundinstrumente
© Hans-Dieter Seufert
Im virtuellen Cockpit (235 Euro Aufpreis) lassen sich vielfältigste Anzeigen einblenden.
Opel Insignia Country Tourer, Display
© Hans-Dieter Seufert
Das komplett neu gestaltete Infotainmentsystem kostet 1.200 Euro Aufpreis.
Opel Insignia Country Tourer, Display
© Hans-Dieter Seufert
Zentrales Element ist dann der große Touchscreen.
Opel Insignia Country Tourer, Display
© Hans-Dieter Seufert
Die Bedienung des Opel mittels Touchscreen ...
Opel Insignia Country Tourer, Mittelkonsole
© Hans-Dieter Seufert
... und Touchpad will geübt sein, klappt aber bald problemlos.
Opel Insignia Country Tourer, Lenkradtasten
© Hans-Dieter Seufert
Zahlreiche Assistenzsysteme lassen sich direkt vom Lenkrad aus bedienen.
Opel Insignia Country Tourer, Drück-Drehknopf
© Hans-Dieter Seufert
Der Öffnungswinkel der Heckklappe lässt sich variieren.
Opel Insignia Country Tourer, Kofferraum
© Hans-Dieter Seufert
In den Opel-Laderaum passen zwischen 540 und 1.530 Liter.
Opel Insignia Country Tourer, Motor
© Hans-Dieter Seufert
Der Opel-Zweiliter zeigt sich kultiviert und drehomentstark.
Audi A4 Allroad Quattro
© Hans-Dieter Seufert
In 6,7 Sekunden ist der 225 PS-Audi auf 100 km/h.
Audi A4 Allroad Quattro
© Hans-Dieter Seufert
Die Höchstgeschwindigkeit ist bei 237 km/h erreicht.
Audi A4 Allroad Quattro, Felge
© Hans-Dieter Seufert
Kunststoffanbauten sorgen für ausgestellte Radläufe.
Audi A4 Allroad Quattro, Cockpit
© Hans-Dieter Seufert
Das Audi-Cockpit ist funktional, aber nüchtern.
Audi A4 Allroad Quattro, Kofferraum
© Hans-Dieter Seufert
In den Laderaum des A4 passen zwischen 490 und 1.430 Liter.
Audi A4 Allroad Quattro, Opel Insignia Country Tourer, Heinrich Lingner
© Hans-Dieter Seufert
Audi A4 Allroad Quattro, Opel Insignia Country Tourer, Heinrich Lingner
Audi A4 Allroad Quattro, Opel Insignia Country Tourer
© Hans-Dieter Seufert
Der Audi überzeugt mit seiner Verarbeitung und dem agilen Fahrverhalten. Der Opel kontert mit Komfort, Platz und günstigeren Preisen.
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