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Opel Insignia Sports Tourer OPC
© Hans-Dieter Seufert
Nach der Limousine gibt es nun auch den Kombi als OPC-Version.
Opel Insignia Sports Tourer OPC
© Hans-Dieter Seufert
Der OPC Sports Tourer bringt 1,9 Tonnen auf die Wage.
Opel Insignia Sports Tourer OPC
© Hans-Dieter Seufert
Das maximale Drehmoment von 435 Newtonmetern liegt bei 5.250 Umdrehungen an.
Opel Insignia Sports Tourer OPC
© Hans-Dieter Seufert
Der Sports Tourer bietet keine überragenden Kombi-Qualitäten.
Opel Insignia Sports Tourer OPC
© Hans-Dieter Seufert
Nach dem Start heizt der Motor 30 Sekunden lang brüllig den Kat warm.
Opel Insignia Sports Tourer OPC
© Hans-Dieter Seufert
Die hervorragenden Recaro-Sportsitze kosten 1.600 Euro.
Opel Insignia Sports Tourer OPC
© Hans-Dieter Seufert
Ein Display informiert über Öltemperatur, Öl- und Ladedruck.
Opel Insignia OPC Sports Tourer
© Opel
Der Kraftstoffverbrauch liegt bei 14,3 Liter auf 100 Kilometer.
Opel Insignia OPC Sports Tourer
© Opel
Der Kombi leistet 325 PS.
Opel Insignia OPC Sports Tourer
© Opel
Es stehen bis zu 1.530 Liter Laderaum zur Verfügung.
Opel Insignia OPC Sports Tourer
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Allradantrieb gehört zum Serienumfang.
Opel Insignia OPC Sports Tourer
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Die mächtige Frontschürze ist Serie.
Opel Insignia OPC Sports Tourer
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Zweilflutige Auspuffanlage am Heck.
Opel Insignia OPC
© Frank Herzog
Das Fahrwerk wird, wie bei der Limousine, elektronisch geregelt.
Opel Insignia OPC
© Frank Herzog
Das Fahrwerk wurde um zehn Millimeter abgesenkt.
Opel Insignia OPC
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Es stehen drei Fahrprogramme zur Wahl.
Opel Insignia OPC
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Große Leichtmetallräder füllen die Radhäuser.
Opel Insignia OPC
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100 km/h werden in 6,5 Sekunden erreicht.
Opel Insignia OPC
© Frank Herzog
Bei 250 km/h wird elektronisch abgeregelt.
Opel Insignia OPC
© Frank Herzog
Der Sports Tourer kostet 46.375 Euro.
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