Opel Insignia Sports Tourer und Mazda 6 Kombi

Mazda 6 Kombi, Opel Insignia Sports Tourer, Frontansicht

Im Zuge des Facelifts hat Opel den Insignia mit sparsameren Antrieben und einem agileren Fahrwerk ausgestattet. Im Vergleichstest darf sich der Opel Insignia Sports Tourer mit dem Mazda 6 Kombi messen.

Mazda 6 Kombi, Opel Insignia Sports Tourer, Seitenansicht

Mehr Platz da im Mazda: trotz weniger Außenlänge mehr Laderaum.

Mazda 6 Kombi, Opel Insignia Sports Tourer, Heckansicht

1.712 kg Leergewicht drücken auf das Temperament des Opel Insignia Sports Tourer, der damit 193 Kilogramm mehr wiegt als der leicht gebaute Mazda 6 Kombi.

Mazda: clever-leicht, dabei agil und raumreich.

Angetrieben wird der Mazda 6 Kombi von einem 2,2-Liter-Reihenvierzylinder-Diesel, einer der besten auf dem Markt.

150 PS mobilisiert der Diesel. Das maximale Drehmoment: 380 Nm, das bei 2.000/min anliegt.

Niedrig verdichteter Diesel mit besten Manieren im Mazda 6 Kombi.

Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI, Frontansicht

Opel Insignia Sports Tourer: schwer-solide, dabei groß und sparsam.

Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI, Seitenansicht

Unter der Motorhaube des Insignia schlummert ein Reihenvierzylinder-Diesel mit 2,0 Liter Hubraum.

Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI, Heckansicht

Das Aggregat leistet 140 PS.

Das lang übersetzte Getriebe schwächt den CDTI. Das maximale Drehmoment des Insignia liegt bei 350 Nm (1.750/min)

Kommen wir von den Fahrleistungen zum Innenraum: Viele Tasten am Lenkrad des Mazda 6.

Etwas umständliches Display zum Rekuperationssystem.

Assistenz-Armada: Spurhalte- und –wechselhelfer verstärken den Mazda 6 Kombi.

Funktionsdoppelung durch Touchscreen und zentralen Drehdrücker.

Der Bildschirm im Mazda 6 könnte etwas größer sein.

Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI, Cockpit

Opel Insignia Sports Tourer: Zwar verzichtet das neue, gut verarbeitete Cockpit auf viele Tasten, bleibt aber kompliziert.

Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI, Rundinstrumente

Die zitterige Tachonadel und ...

Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI, Navi

... das pixelige Navi erinnern eher an Pac-Man als an iPad.

Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI, Touchpad

Das kleine Touchpad hat Mühe mit Schrifterkennen.

Mazda 6 Kombi 2.2 L D, Fondsitz, Beinfreiheit

Die Rückbank im Mazda 6 Kombi erweist sich als kuschelig.

Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI, Fondsitz, Beinfreiheit

Anders als in der Limousine mangelt es Fondpassagieren im Opel Insignia Sports Tourer wegen der gestreckteren Dachlinie nicht an Kopfraum

Mazda 6: Breite Radkästen, die Lehne klappt federvorgespannt.

Das Standardvolumen beträgt 522 Liter.

Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI, Kofferraum

Opel Insignia Sports Tourer: Eben umklappende Lehne, breite Laderaumschwelle.

Per Drehrad einstellbare Aufschwinghöhe der Heckklappe. Das Standardgepäckvolumen: 540 Liter.

Mazda 6 Kombi, Opel Insignia Sports Tourer, Fazit

Im Testverbrauch lagen beide Kandidaten fast gleich auf. Der Mazda verbrauchte mit 6,8 Litern etwas mehr (0,1 Liter) als der Insignia.

Der Sprint auf 100 km/h gelingt dem Mazda 6 Kombi in 9,4 Sekunden. Der Opel Insignia Sports Tourer braucht 1,6 Sekunden länger. Auch im Endergebniss muss er sich hinten anstellen.

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