Pagani Zonda Cinque Roadster-ams-1533637

Pagani Zonda Cinque Roadster, Ansaugschnorchel, Cockpit

Ansaug-Schnorchel als Megafon: Der Schall fräst sich aus den Brennräumen des V12-Triebwerks direkt ins Ohr

Der Pagani Zonda Cinque Roadster ist einer der exklusivsten Supersportwagen, die es derzeit gibt.

Pagani Zonda Cinque Roadster, Serienplakette

Lediglich fünf Exemplare werden gebaut, denn der Nachfolger des Pagani Zonda steht bereits in den Startlöchern.

Mit dem Pagani Zonda Cinque Roadster verabschiedet sich ein ganz besonderer Supersportler in den Unruhestand.

Der 2008 präsentierte Zonda Cinque stellte die straßentaugliche Version des Zonda R dar.

Der zweisitzige Roadster ist gerade einmal 4,44 Meter lang, aber stattliche 2,06 Meter breit. Da kann es auf italienischen Straßen ...

... schon mal eng werden. Dabei muss der Italiener gar nicht mal flott ums Eck getrieben werden, um zu begeistern.

Die Silhouette des Pagani Zonda Cinque Roadster taugt auch im Stand als überaus begehrenswertes Kunstwerk.

Doch wie es mit herausragenden Kunstwerken nun mal so ist: Der Pagani Zonda Cinque Roadster ist mit einem Preis ...

... von 1.547.000 Euro für die meisten Menschen unerschwinglich. Zu allem Überfluss sind zudem alle fünf Exemplare bereits verkauft.

Vergleichbares? Entfernt erinnern die Proportionen des Pagani Zonda Cinque Roadster an frühere Gruppe C-Rennwagen

Pagani Zonda Cinque Roadster, Karbon-Motorhaube

Wenn die Karbonhülle des Cinque in der warmen Sonne Norditaliens schimmert, wird einem wahrlich warm ums Herz.

Das Faszinationspotenzial des Pagani Zonda Cinque Roadster setzt sich im Innenraum nahtlos fort. Liebevoll gestaltete Rundinstrumente zeugen von echter Handwerkskunst.

Pagani Zonda Cinque Roadster, Cockpit, Innenraum

Wie das Chassis sind Teile des Cockpits des Pagani Zonda Cinque Roadster aus einer Kohlenstoff-Titan-Verbindung gefertigt.

Pagani Zonda Cinque Roadster, Schalthebel

Für die sequenzielle Schaltung lassen sich drei Geschwindigkeiten (C, S, R) vorwählen. In der sportlichsten Stufe ...

... werden die Gänge wie mit dem Vorschlaghammer reingedroschen. Jeder Schaltvorgang sorgt im Pagani Zonda ...

Pagani Zonda Cinque Roadster, Armaturenbrett

... für mächtige Adrenalinstöße im Körper des Fahrers. Wie bei einem Rennwagen werden die Scheinwerfer per Kippschalter betätigt.

Pagani Zonda Cinque Roadster, Lautsprecher

Die Detailverliebtheit von Horacio Pagani zeigt sich auch an der penibel eingepassten Karboneinfassung der Lautsprecher.

Pagani Zonda Cinque Roadster, Startknopf

Wer diesen Knopf drückt, darf sich auf eine ganz besonderes Schauspiel freuen. Der Pagani Zonda Cinque Roadster betört alle Sinne.

Brems- und Gaspedal sind im Pagani Zonda Cinque Roadster nicht nur Mittel zum Zweck, sondern funktionelle Kunstobjekte.

Pagani Zonda Cinque Roadster, Karbon-Karosserie

Bei Pagani versteht man sein Handwerk. Selbst an schwierigen Übergängen sehen die Kohlefasern wie mit dem Lineal gezogen aus

Der Cinque Roadster geizt nicht mit seiner Exklusivität. Die Motorhaube weist ebenfalls auf die limitierte Auflage hin.

Darunter verbirgt sich der Zwölfzylinder aus dem Hause AMG. Aus 7,3 Litern Hubraum mobilisiert er 678 PS.

Die Auspuffanlage des Pagani Zonda Cinque Roadster aus dem Werkstoff Inconel ist eher ein Schallwandler als ein Schalldämpfer.

Pagani Zonda Cinque Roadster, Kofferraum

Hätten Sie’s gedacht? Für den Wochenendtrip zu zweit bietet der Supersportler zwei kleine Kofferräume vor den Hinterrädern.

Pagani Zonda Cinque Roadster, Front, Spiegel

Das Auge des Betrachters entdeckt am Pagani Zonda Cinque Roadster immer neue Design-Finessen wie etwa die Außenspiegel, ...

... die seitlichen Karbon-Flaps oder die exklusiven Felgen im Format 9x19 an der Vorder- und 12,5x20 Zoll an der Hinterachse.

Pagani Zonda Cinque Roadster, Auspuff, Heckflügel

Auch die vier Endrohre münden nicht einfach im Heck des Zonda. Sie lassen eher ein Raketentriebwerk denn einen Ottomotor vermuten.

Die Fahrleistungen des Pagani Zonda Cinque Roadster? Atemberaubend. In nur 3,4 Sekunden geht es aus dem Stand auf Tempo 100.

Neben fünf Cinque-Coupés wurden auch fünf Roadster gefertigt.

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