Peugeot 208 Facelift 2015

Peugeot hat den 208 dezent aufgehübscht und die Motoren gestärkt. Wir konnten den Franzosen schon mal durch Kurven scheuchen.

Die Motoren des 208 sind auf Euro 6 getrimmt. Aus den 1,2-Litern Hubraum des Dreizylinder-Benziners werden 110 PS gepresst.

Bei 1.500 U/min liegt das maximale Drehmoment von 205 Nm an. Im Schnitt möchte der 208 pro 100 Kilometer mindestens 4,5 Liter Benzin im Tank haben.

Eine neue Frontschürze samt verbreiterem Kühlergrill und Chromeinfassung soll den 208 noch kräftiger erscheinen lassen.

Der Zweitürer zieht ohne große Vibration spontan und launig aus dem Drehzahlkeller, kaschiert recht gut seine drei Töpfe und dreht zudem gerne hoch.

Das neue GT-Line-Paket veredelt den 208 mit Sportsitzen, roten Ziernähten, Sportpedalerie, den typischen Schriftzügen und einem kecken Endrohr.

Nullhundert erledigt der Franzose so in 9,6 Sekunden und rennt locker gen 190 km/h.

Scheinwerfer mit Blenden in Schwarz und Chrom sind ab der zweiten Ausstattungslinie Active Serie.

Der 35 Nm stärkere 1.6 THP (ab 20.000 Euro) ist laut Werk 2,2 Sekunden schneller.

Neu dabei: die Metalliclackierung Orange Power, die je nach Lichteinfall intensiv schimmert.

Auch neu im Programm: Ein optionales Sechsgang-Automatikgetriebe für 1.250 Euro.

Das mit Aisin entwickelte Getriebe verrichtet seine Arbeit flott und findet sowohl beim Bremsen als auch beim Anfahren die richtigen Gänge.

Damit sorgt die Automatik für ein entspanntes und dennoch schnelles Fahrverhalten.

Manuelle Gangwechsel per Hebel sind trotzdem möglich. Die Automatik wird so zur echten Empfehlung.

Die serienmäßige Fünfgang-Box ist weder kurz übersetzt, noch besonders geschmeidig.

Schon der Volksmund wusste: Auch ein schöner Rücken kann entzücken.

Besonders, wenn er zum 208 im sportlichen GT-Gewand gehört, das optional für 1.200 Euro zu haben ist.

Auch grimmige Mattlacke und spezielle Individualisierungspakete hat Peugeot bei den üblichen Extras nun nachgezogen.

Die Lichtsignatur haben die Franzosen auch abgeändert, ansonsten halten sich die Änderungen in Grenzen.

Optional erhältlich ist jetzt eine aktive Einparkhilfe, der Assistent Active City Break, und ...

... die mittlerweile auch in der Kleinwagen-Klasse obligatorische Rückfahrkamera.

Die Front des gelifteten 208 wurde etwas in die Breite gezogen. Insgesamt ist der Auftritt bulliger geworden.

Der radikale 208GTi 30th wird übrigens bald in die Serie überführt. Für 27.790 Euro steht damit ein heißer Sportler beim Händler. Wieviel PS der sportliche 208 bekommt? Natürlich 208.

Bestandteil des GT-Pakets: Neben Ziernähten auch stramme Sportsitze und ein Lederlenkrad.

Freche Individualisierungsmöglichkeiten hat sich Peugeot für den aufgefrischten 208 einfallen lassen.

Auch neu dabei: MirrorScreen (250 Euro), mit dem man den Monitor des eigenen Smartphones auf den Touchscreen spiegeln kann

Das Heck ist gekennzeichnet von 3D-Leuchten in markantem Rot.

Dezentes Make-Up und frischer Wind unter der Haube: Der geliftete Peugeot 208.

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