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Peugeot 508 RXH, Seitenansicht
© Arturo Rivas
Nach der Premiere im Crossover 3008 steckt Peugeot seinen Dieselhybrid nun in den Lifestyle-Kombi Peugeot 508 RXH.
Peugeot 508 RXH, Frontansicht
© Arturo Rivas
Wir haben den höhergelegten Kombi mit den zwei Antriebsherzen zum Fahrbericht geladen.
Peugeot 508 RXH, Seitenansicht
© Arturo Rivas
Flotter Hybrid: Die Motorenkombination sichert dem RXH gute Fahrleistungen bei niedrigem Verbrauch.
Peugeot 508 RXH, Lenkrad, Cockpit
© Arturo Rivas
Sauber und informativ: Der RXH überzeugt mit hochwertiger Verarbeitung und informativen Displays.
Peugeot 508 RXH, Schalthebel, Schaltknauf
© Arturo Rivas
Die Bedienung gestaltet sich im Peugeot 508 RXH allerdings etwas kompliziert.
Peugeot 508 RXH, Mittelkonsole, Fahreinstellung
© Arturo Rivas
Zur Wahl: Vier unterschiedliche Antriebsmodi stehen bereit.
Peugeot 508 RXH, Fahrersitz, Vordersitz
© Arturo Rivas
Gute Ausstattung: Stoff- oder Ledersitze, Navigationsystem ...
Peugeot 508 RXH, Dachfenster, Fahrerhimmel
© Arturo Rivas
... und Panoramadach gehören zur Serienausstattung des Peugeot 508 RXH.
Peugeot 508 RXH, Rcksitz, Rckbank
© Arturo Rivas
Der Hybrid bietet Mittelklasse-übliche Platzverhältnisse auch in der zweiten Reihe.
Peugeot 508 RXH, Kofferraum
© Arturo Rivas
Kleiner: Die Hybridtechnik verringert das Kofferraumvolumen des Kombis auf 400 Liter.
Peugeot 508 RXH, Emblem, Typenbezeichnung, Hybrid
© Arturo Rivas
Elektromotor und Diesel-Aggregat bringen es zusammen auf 450 Newtonmeter Drehmoment.
Peugeot 508 RXH, Motor
© Arturo Rivas
Kräftig: Vom druckvollen 163-PS-Diesel kommen 300 Nm, die von den 150 Nm des E-Motors ergänzt werden.
Peugeot 508 RXH, Frontansicht
© Arturo Rivas
Damit beschleunigt der Peugeot 508 RXH in 8,5 Sekunden ...
Peugeot 508 RXH, Seitenansicht
© Arturo Rivas
... von null auf Tempo 100. Die Höchstgeschwindigkeit ist bei 213 km/h erreicht.
Peugeot 508 RXH, Frontansicht
© Arturo Rivas
Der Normverbrauch soll sich auf 4,1 Liter pro 100 Kilometer belaufen.
Peugeot 508 RXH, Heck
© Arturo Rivas
Bullig: Verbreiterte Spur und höhergelegte Karosserie sowie die Kunststoffbeplankung, heben den 508 RXH optisch vom 508 ab.
Peugeot 508 RXH Autosalon Genf 2012, Messe
© SB-Medien
Ab April 2012 soll der Peugeot 508 RXH auf dem deutschen Markt erhältlich sein.
Peugeot 508 RXH Autosalon Genf 2012, Messe
© SB-Medien
Als Crossover will er auch Geländetauglichkeit bieten. Den Allrad-Modus kann über das Cockpit vom Fahrer ausgewählt werden.
Peugeot 508 RXH IAA
© SB-Medien
Die vertikal angeordneten LED-Tagfahrleuchten fallen beim Blick auf die Front des 508 RXH besonders auf.
Peugeot 508 RXH IAA
© SB-Medien
Der geländegängige Hybrid-Kombi Peugeot 508 RXH kostet mindestens 41.900 Euro.
Peugeot 508 RXH Autosalon Genf 2012, Messe
© SB-Medien
Der Preisaufschlag vom 508 SW zum Hybriden 508 RXH beziffert sich in rund 9.000 Euro.
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