Porsche 911 & Lamborghini Gallardo im Vergleichstest

Porsche 911 Turbo S, Lamborghini Gallardo LP 570-4 Squadra Corse, Frontansicht

Der Porsche 911 Turbo S fordert den Lamborghini Gallardo LP 570-4 Squadra Corse zum Powerduell heraus.

Porsche 911 Turbo S, Lamborghini Gallardo LP 570-4 Squadra Corse, Seitenansicht

Es ist die Neuauflage eines ewig währenden Klassikers: Deutschland gegen Italien.

Lamborghini Gallardo LP 570-4 Squadra Corse, Seitenansicht

Mit rabiaten Schaltschlägen zoomt sich der Lambo in 3,4 Sekunden über die 100-km/h-Marke – Werksangabe eingestellt.

Der Porsche 911 Turbo S ist ein Typ wie Klitschko – austrainiert bis ins Letzte, aber ein Freund der ruhigen Töne.

Porsche 911 Turbo S, Lamborghini Gallardo LP 570-4 Squadra Corse, Heckansicht

Deutschland gegen Italien – in Hockenheim domminiert der Squadra Corse.

Klassisch Elfer: Gute Verarbeitung im Turbo S-Cockpit, Kombiinstrument mit neuer Drehmoment-Anzeige.

In Hockenheim kann sich der Turbo S nicht aus dem Windschatten des Gallardo lösen. Hierfür ist unter anderem auch das sehr gute Gripniveau der Pirelli P Zero Trofeo R-Bereifung des Lambo verantwortlich.

Beide Kontrahenten tragen serienmäßig eine Keramik-Bremsanlage. Wer einen wirklich guten Bremswert in den Asphalt stanzen will, kommt heute nicht mehr um spezielle Sportreifen herum.

Kein Aufpreis: Optionale Porsche-Schalensitze mit Sitzschale aus glas- und kohlefaserverstärktem Kunststoff.

Im Vergleich zum 520 PS starken Basis-Turbo leistet das Porsche 911 Turbo S-Modell dank höheren Verbrennungsdrücken, einer Neuabstimmung von Ventilsteuerzeiten und Zündwinkel sowie höherem Ladedruck nun 560 PS.

In nur 31,0 Sekunden beschleunigt das Projektil aus Stuttgart-Zuffenhausen auf 300 km/h.

Der Turbo S will nicht nur Sportkamerad, sondern auch komfortabler Begleiter sein. Die Spreizung zwischen Sport und Alltagstauglichkeit ist noch größer geworden.

Neue Aerodynamik-Features: Der auf Knopfdruck verstellbare Front- und Heckspoiler verfügt jeweils über drei Positionen.

Für schnelle Rundenzeiten Turbo S mit optionalem Sportreifen Dunlop Sport Maxx Race (Preis: 2152 Euro), Keramikbremse.

Mit 32,3 Meter (Lamborghini) und 31,9 Meter (Porsche) aus Tempo 100 verzögern beide Allradler konstant auf extrem hohen Niveau.

Porsche 911 Turbo S, Lamborghini Gallardo LP 570-4 Squadra Corse, Werkstatt

Während das Bremsgefühl im Turbo mit klar definiertem Druckpunkt und guter ABS-Regelung überzeugt, fallen im Gallardo der späte Druckpunkt und die dann aber extrem bissig zupackende Bremse auf.

Lamborghini Gallardo LP 570-4 Squadra Corse, Frontansicht

Mit 1477 Kilo präsentiert sich der Squadra Corse deutlich leichter als noch beim ersten Test (1534 kg). Laut Lamborghini war der erste Testwagen noch mit einem Lift-System an der Vorderachse ausgestattet, das eigentlich nicht Teil des Sondermodells ist.

Lamborghini Gallardo LP 570-4 Squadra Corse, Heckansicht

In 36,0 Sekunden sprintet die Mittelmotor-Flunder auf Tempo 300.

Lamborghini Gallardo LP 570-4 Squadra Corse, Cockpit

Klassisch Gallardo: Alcantara, Kohlefaser und extrovertierte Cockpitfarben passen perfekt zum Charakter des Italieners.

Lamborghini Gallardo LP 570-4 Squadra Corse, Fahrersitz

Wer will‘s denn hier bequem? Optional gibt es für den Gallardo Squadra Corse statt der Schalen- auch Komfortsitze.

Beim Porsche 911 Turbo S stecken 560 PS unter der Haube ...

32. Platz: Lamborghini Gallardo LP 570-4 Squadra Corse, Bremsweg aus 100 km/h warm: 31,9 Meter. Bremsscheiben (v.h.): 380/356 (Keramik), Reifen: Pirelli P Zero Corsa.

Lamborghini Gallardo LP 570-4 Squadra Corse, Bedienelemente

Der Innenraum ist enger geschnitten als der Arbeitsplatz im Biturbo-Elfer.

Lamborghini Gallardo LP 570-4 Squadra Corse, Motor

Best of Sound: Der V10-Saugmotor gewinnt die Gesangswertung meilenweit vor dem Sechszylinder-Biturbo-Boxer.

Lamborghini Gallardo LP 570-4 Squadra Corse, Bremse

Für noch schnellere Rundenzeiten: Lambo Gallardo mit optionalem, aber sauteurem Semislick Pirelli P Zero Trofeo R (Preis: 5.950 Euro).

Porsche 911 Turbo S, Lamborghini Gallardo LP 570-4 Squadra Corse, Christian Gebhardt

Ähnliche Leistungswerte, aber unterschiedliche Konzepte. Der Gallardo fasziniert mit seiner Brachialität. Der Porsche begeistert mit dem gelungen Spagat zwischen Alltagskomfort und Extremsport.

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