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Der Neue zeichnet sich durch ein extra für den GTS entwickeltes Fahrwerk ...
© Porsche
Der Neue zeichnet sich durch ein extra für den GTS entwickeltes Fahrwerk ...
... aus, das die Stahlfederung mit dem geregelten Dämpfungssystem PASM (Porsche Active Suspension Management) kombiniert.
© Porsche
... aus, das die Stahlfederung mit dem geregelten Dämpfungssystem PASM (Porsche Active Suspension Management) kombiniert.
Außerdem liegt der GTS 24 Millimeter tiefer als der Cayenne und der Cayenne S – der Sturz wurde zudem etwas negativer eing...
© Porsche
Außerdem liegt der GTS 24 Millimeter tiefer als der Cayenne und der Cayenne S – der Sturz wurde zudem etwas negativer eingestellt.
Den optischen Auftritt rundet eine Frontschürze mit großen Lufteinlässen ...
© Porsche
Den optischen Auftritt rundet eine Frontschürze mit großen Lufteinlässen ...
... und eine Heckschürze im Turbo-Design ab.
© Porsche
... und eine Heckschürze im Turbo-Design ab.
Den Kontakt zur Straße halten 21 Zoll große Leichtmetallfelgen mit Reifen der Dimension 295/35.
© Porsche
Den Kontakt zur Straße halten 21 Zoll große Leichtmetallfelgen mit Reifen der Dimension 295/35.
Der GTS-Schriftzug am Heck ist kaum zu übersehen.
© Porsche
Der GTS-Schriftzug am Heck ist kaum zu übersehen.
Im Innenraum warten auf Fahrer und Beifahrer Sportsitze mit erhöhten Seitenwangen.
© Porsche
Im Innenraum warten auf Fahrer und Beifahrer Sportsitze mit erhöhten Seitenwangen.
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