Porsche Cayenne S - freenet.de

Der neue Porsche Cayenne S schafft es, obwohl er stärker und größer als sein Vorgänger ist, leichter und nicht zuletzt dank Achtgang-Automatik auch sparsamer zu sein.

Platz 39: Porsche Cayenne, durchschnittlicher Schadenaufwand: 42.771 Euro.

Spritverbrauch ist beim Porsche Cayenne S eine Sache des Gasfußes. Mit sensibler Sohle begnügt sich der Achtzylinder mit 8,9 Liter Super Plus pro 100 Kilometer ...

... was allerdings keinen praxisnahen Umgang mit 400 PS und 500 Nm darstellt. Im Alltag gelten schon eher die 15,3 Liter pro 100 Kilometer.

Weniger ist das grundsätzliche Mehr der zweiten Cayenne-Generation. Obwohl sie nominell länger, breiter und höher ausfällt als der Vorgänger ...

... weiß die Neuauflage ihre Körperfülle gefällig zu kaschieren. Auch an Gewicht hat der Neue mit einem Leergewicht von 2.225 Kilogramm verloren.

Trotz einer gewissen Grundstraffheit bietet die optionale, dreistufig einstellbare Luftfederung mit adaptiven Dämpfern ein ausreichendes Maß an Komfort.

Zur Bewältigung kurzer Stöße mag es sänftigere Vertreter unter den großen SUV geben, agilere hingegen kaum.

Beim Elchtest lupft der agile luftgefederte Porsche Cayenne S das Rad. Spektakulär wirkt das aber freilich nur von außen.

Kernig direkt und überzeugend zielgenau werden die Kurs-Vorgaben beim Porsche Cayenne S an die 19-Zoll-Bereifung weitergereicht.

Beim Motor des Porsche Cayenne S handelt es sich um eine Leihgabe aus dem Panamera S: der überarbeitete und leichtere 4,8-Liter-V8.

Der neue Porsche Cayenne S hat deutlich an Raum gewonnen und erzeugt zusammen mit dem fein verabeiteten Inneren Wohlbefinden.

Informationen: Beim Posche Cayenne S befindet sich eine weitere Kartendarstellung im direkten Blickfeld des Fahrers.

Die Mittelkonsole des Cayenne S ist mit 44 Druckschaltern - den Zigarettenanzünder sowie die weiteren sechs Schiebe- und zwei Drehregler nicht mitgezählt - überladen.

Die reichhaltige Klaviatur des neuen Porsche Cayenne S zur Änderung von Fahrwerksabstimmung und Allradmodus.

Da kommt Queen-Mary-Atmosphäre auf: Der Kapitän und sein Co sind in den 1.488 Euro teuren Komfortsitzen sowohl bequem als auch seitenkraftstabil platziert.

Auch die Gäste im Fond reisen beim Porsche Cayenne S komfortabel, was an der Innenraumvermaßung objektiv belegbar ist:

Der Porsche Cayenne S hat definitiv an Breite und Sitztiefe zugelegt. Die klappbare Rückbank lässt sich um 160 Millimeter verschieben.

Das variable und gut nutzbare Gepäckabteil des Porsche Cayenne S bietet mehr Raum für Großes als sein Vorgänger.

Noch mehr Platz: Die Rückbank des Porsche Cayenne S lässt sich individuell umklappen und verschieben.

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