© Karl-Heinz Augustin Das Editionsmodell bietet viel Austattung zum akzeptablen Preis. Wer es sich leisten kann, greift aber lieber zum Diesel.
© Karl-Heinz Augustin Durstig: Der drehfreudige Turbobenziner arbeitet kultiviert, verbraucht im Test aber 8,9 L/100 km.
© Karl-Heinz Augustin Variabel: Die drei Rücksitze lassen sich verschieben, vorklappen oder mühsam ausbauen.
