VW Cross Touran 2.0 TDI

Der VW Cross Touran steht mit mindestens 27.700 Euro in der Preisliste.

Der von uns gefahrene 2.0 TDI mit Doppelkupplungsgetriebe schlägt mit 32.475 Euro zu Buche.

Fahrverhalten: Schnell angegangene Kurven nimmt der Touran stoisch und verlässt den Grenzbereich untersteuernd.

Das DSG-Getriebe verzichtet auf einen lang übersetzten siebten Gang.

Dies wirkt sich negativ auf den Verbrauch aus. Im Schnitt lag er bei acht Litern auf 100 Kilometern.

Der Cross Touran unterscheidet sich von seinem "zivilen" Bruder unter anderem ...

... durch die Offroad-Beplankung, die breiteren Reifen und durch ein so genanntes ...

... Schlechtwege-Fahrwerk. Letzteres verfügt über längere Federn.

Dadurch erhöht sich die Bodenfreiheit des VW Cross Touran um 20 Millimeter. Die Offroadtauglichkeit ist dennoch stark begrenzt.

Bewährt: Das Interieur ist höchst sachlich gehalten, aber die verwendeten Materialien sind sehr gut verarbeitet.

Die Cross-Ausstattungsvariante beinhaltet höhenverstellbare Komfortsitze mit Lendenwirbelstütze für Fahrer und Beifahrer.

In Kombination mit den größeren Rädern legt der VW Cross Touran ein etwas hölzernes Abrollverhalten an den Tag.

Bequeme Sitze: Auf den drei Plätzen in der zweiten Reihe lässt es sich gut aushalten.

Details: Klapptische an der Rückenlehne sind beim Cross Touran serienmäßig.

Extras wie Bixenon-Scheinwerfer mit adaptiver Fernlicht-Regulierung kosten auch im VW Cross Touran Aufpreis.

Der Cross-Touran rollt auf 17-Zoll großen Felgen.

Doppelkupplungsgetriebe: Im 170-PS-TDI zählt das einfach zu bedienende DSG zum Serienumfang.

Laderaum: Bei umgeklappten Sitzen bietet der VW Cross Touran 1.989 Liter Stauvolumen.

Uner dem Kofferraumboden verbirgt sich ein Staufach für kleinere Gegenstände.

Ein weiteres Zusatzfach bietet Platz für die kleinen Dinge des Alltags.

Antrittsstark: Der Zweiliter-TDI leistet 170 PS. Dank Common-Rail-Einspritzung läuft er ausreichend ruhig.