Auf der Autobahn 222 km/h schnell und in der City dennoch ganz
leise – der neue VW Golf GTE fungiert als Plug-in-Hybrid
gleichermaßen als Langstreckenrenner wie E-Auto.
Fazit: Mit dem GTE schafft Volkswagen in der Tat den Spagat
zwischen praxistauglichem E-Auto und sportlichem Kompaktwagen.
Dennoch dürfte er ein seltenes Showobjekt bleiben.
All jene, die vor allem Fahrspaß haben wollen, greifen weiterhin
zum agileren sowie günstigeren GTI, und Anhänger von kompakten
Langstreckenrennern stellen sich besser den sparsamen GTD vor die
Tür.