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VW Scirocco 2.0 TSI, Frontansicht
© Dino Eisele
Der neue Zweiliter-Vierzylinder im VW Scirocco leistet 220 PS.
VW Scirocco 2.0 TSI, Frontansicht
© Dino Eisele
Die Faceliftversion baut noch nicht auf dem MQB auf.
VW Scirocco 2.0 TSI, Motor
© Dino Eisele
Alle Motoren im Scirocco sind neu. Die gefahrene Basis-Version wartet mit einem Reihenvierzylinder-Benzinmotor auf.
VW Scirocco 2.0 TSI, Cockpit
© Dino Eisele
Die Instrumente präsentieren sich in Tubenoptik, dazwischen ein Farbdisplay für den Bordcomputer.
VW Scirocco 2.0 TSI, Mittelkonsole
© Dino Eisele
Im weitgehend neu gestalteten Cockpit ziehen die drei Zusatzinstrumente.
VW Scirocco 2.0 TSI, Anzeigeinstrumente, Luftausstrmer
© Dino Eisele
In der Mitte Instrumente für Ladedruck, Öltemperatur und eine Stoppuhr.
VW Scirocco 2.0 TSI, Schalthebel
© Dino Eisele
Serienmäßig ist eine Start-Stopp-Automatik an Bord.
VW Scirocco 2.0 TSI, Bedienelemente
© Dino Eisele
Die Instrumente sind gut strukturiert.
VW Scirocco 2.0 TSI, Trinnenseite, Handschuhfach
© Dino Eisele
Kein Update bekommt der VW Scirocco im Infotainment-Angebot.
VW Scirocco 2.0 TSI, Fahrersitz
© Dino Eisele
Die Sportsitze bieten guten Seitenhalt.
VW Scirocco 2.0 TSI, Kofferraum
© Dino Eisele
Tiefe Öffnung: Die hohe Ladekante und der tiefe Boden erschweren das Be- und Entladen.
VW Scirocco 2.0 TSI, Kofferraum
© Dino Eisele
Einfach bietet der VW Scirocco 312 Liter Ladevolumen.
VW Scirocco 2.0 TSI, Kofferraum
© Dino Eisele
Mit umgeklappter Rückbank sind es schon 1.006 Liter.
VW Scirocco 2.0 TSI, Heckansicht
© Dino Eisele
Fazit: Diesen Sportler kann fast nichts aus der Ruhe bringen. ...
VW Scirocco 2.0 TSI, Seitenansicht
© Dino Eisele
... Seine Fahrleistungen und das souveräne Handling machen den wenig sportlichen Klang des neuen Turbo-Vierzylinders wett.
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