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VW T6, VW Bus, 2015, Fahrvorstellung
© Achim Hartmann
Die sechste Generation des liebevoll "Bulli" genannten VW Bus steht kurz vor seiner Markteinführung.
VW T6, VW Bus, 2015, Front
© Achim Hartmann
Wir durften vorab auf einer letzten Abnahmefahrt testen, ob sich das Warten auf den T6 gelohnt hat
VW T6, VW Bus, 2015, Heck
© Achim Hartmann
Die gute Nachricht für alle Fans des VW T5: Auch in der kommenden Generation werden Sie Ihren Liebling wiedererkennen.
VW T6, VW Bus, 2015, Front
© Achim Hartmann
VW behielt beim ab Juni erhältlichen T6 sowohl Außen- als auch Innenabmessungen bei.
VW T6, VW Bus, 2015, Seite
© Achim Hartmann
Dank ausgeprägter Kastenform bringt der VW auf 4,89 Metern Länge bis zu neun Personen unter.
VW T6, VW Bus, 2015, Front
© Achim Hartmann
Je nach Sitzkonfiguration und Ausstattungslinie können es auch weniger Passagiere sein, die dann komfortabler denn je reisen. Im Bild fährt der Multivan vor dem Caravelle.
VW T6, VW Bus, 2015, Front
© Achim Hartmann
Den gesteigerten Komfort hat der T6 einem adaptiven Fahrwerk zu verdanken. Damit ist Schluss mit der Stößigkeit, die vor allem auf den hinteren Rängen spürbar war.
VW T6, VW Bus, 2015, Front
© Achim Hartmann
In der Komfortstellung verpuffen kurze Unebenheiten und Absätze regelrecht und werden zu sanft wiegenden Bewegungen verarbeitet.
VW T6, VW Bus, 2015, Heck
© Achim Hartmann
Die hydaulische Lenkung des Bulli blieb hingegen unverändert und ermöglicht das präzise Navigieren im großen VW.
VW T6, VW Bus, 2015, Heck
© Achim Hartmann
Der T6 bietet nun endlich auch eine vollelektrische Betätigung der großen Heckklappe.
VW T6, VW Bus, 2015, Interieurtest
© Achim Hartmann
Auch der überarbeitete Innenraum des neuen VW Bus unterzog sich der kritischen Begutachtung unseres Testteams.
VW T6, VW Bus, 2015, Interieur
© Achim Hartmann
Und hier hat sich der T6 besonders herausgeputzt. Zumindest in den nobleren Ausstattungsvarianten glänzen Klavierlack und Aluminium-Optik um die Wette.
VW T6, VW Bus, 2015, Infotainment
© Achim Hartmann
Ebenfalls top: Die zahlreichen Ablagen im Cockpit des T6.
VW T6, VW Bus, 2015, Infotainment
© Achim Hartmann
Auch in Sachen Infotainment ist der Bulli mit Online-Diensten nun up to date. Voraussetzung ist aber das aufpreispflichtige Navi für 1.405 Euro.
VW T6, VW Bus, 2015, DSG
© Achim Hartmann
Das bekannte 7-Gang DSG gibt es optional natürlich auch in der sechsten Generation. Serienmäßig besitzt der T6 je nach Motorisieurng, manuelle Fünf- oder Sechsganggetriebe.
VW T6, VW Bus, 2015, Vordersitze
© Achim Hartmann
Einer der Testwagen verfügte über die noble Highline-Ausstattung mit serienmäßigen Alcantara-Sitzen.
VW T6, VW Bus, 2015, Rücksitzbank
© Achim Hartmann
So bietet selbst die zweite Reihe einen Hauch Luxus.
VW T6, VW Bus, 2015, Rückbank
© Achim Hartmann
An der guten Variabilität des Bullis hat sich auch in der sechsten Generation nichts geändert.
VW T6, VW Bus, 2015, Interieur Details
© Achim Hartmann
Die elektrische Betätigung der Schiebetüren wird sicherlich auch weiterhin eine beliebte Option darstellen.
VW T6, VW Bus, 2015, Seite
© Achim Hartmann
Je nach Ausstattungsvariante gibt es den T6 mit zwei Schiebetüren rechts und links...
VW T6, VW Bus, 2015, Seite
© Achim Hartmann
... oder nur mit einer Schiebtür auf der Beifahrerseite.
VW T6, VW Bus, 2015, Assistenzsysteme
© Achim Hartmann
Neu beim T6: Ein ganzes Arsenal an Fahrer-Assistenzsystemen. Vom Müdigkeitswarner für den Fahrer über einen Spurhalteassistent...
VW T6, VW Bus, 2015, Radar
© Achim Hartmann
... bis hin zum radarbasierten Abstandsregeltempomat, der bis zum Stillstand bremst und innerhalb einer bestimmten Zeitspanne wieder selbstständig anfährt.
VW T6, VW Bus, 2015, Adaptives Fahrwerk
© Achim Hartmann
Ebenfalls neu im VW T6: Ein adaptives Fahrwerk. Der Fahrer kann hierbei zwischen einer sportlichen Abstimmung...
VW T6, VW Bus, 2015, Adaptives Fahrwerk
© Achim Hartmann
... und einem komfortorientierten Dämpfungsverhalten auswählen.
VW T6, VW Bus, 2015, Motor
© Achim Hartmann
Um standesgemäßen Vortrieb kümmern sich neben Benzinmotoren vor allem neue Zweiliter-TDI. Sie verbrauchen im Schnitt 14 Prozent weniger und leisten dabei mehr.
VW T6, VW Bus, 2015, Schriftzug
© Achim Hartmann
Spritsparen durch technische Lösungen heisst bei Volkswagen "Bluemotion Technology".
VW T6, VW Bus, 2015, Assistenzsysteme
© Achim Hartmann
Dazu gehört unter anderem auch die Harnstoffeinspritzung "AdBlue", die es den Dieseln ermöglicht die Euro 6 - Abgasnorm zu erfüllen.
VW T6, VW Bus, 2015, Scheinwerfer
© Achim Hartmann
Für gutes Licht sorgen optional die LED-Hauptscheinwerfer mit Fernlichtautomatik. (1.802,85 Euro Aupreis)
VW T6, VW Bus, 2015, Rücklicht
© Achim Hartmann
Das LED-Design setzt sich dann auch an den Rückleuchten fort.
VW T6, VW Bus, 2015, Front
© Achim Hartmann
Evolution statt Revolution: Zu einem ganz neuen T-Modell hat sich VW nicht durchgerungen, stattdessen den T5 an wichtigen Punkten verbessert.
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