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Wiesmann Roadster MF4-S
© Reinhard Schmid
In der klassischen Roadster-Front leuchten moderne Bi-Xenon-Lampen.
Wiesmann Roadster MF4-S
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Schon Landstraßentempo stellt bei heruntergelassenen Seitenscheiben hohe Ansprüche an das verwendete Haarwachs.
Wiesmann Roadster MF4-S
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Dank großem Heckfenster lässt sich der Roadster auch mit geschlossenem Verdeck problemlos rangieren.
Wiesmann Roadster MF4-S
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Die armdicke Doppelrohr-Auspuffanlage bringt sämtliche V8-Klangfarben eindrucksvoll zur Geltung.
Wiesmann Roadster MF4-S
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Für den in Handarbeit gefertigten Roadster sind mindestens 140.000 Euro fällig.
Wiesmann Roadster MF4-S
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Das aus dem BMW M3 bekannte Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe sortiert die Gänge.
Wiesmann Roadster MF4-S
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In 4,4 Sekunden soll der Wiesmann MF4-S auf Tempo 100 sprinten.
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Der Vierliter-V8 aus dem BMW M3 darf bis über 8.000/min gedreht werden.
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Klassische Rundscheinwerfer.
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Auch am Heck herrscht Retro-Stil.
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In Wagenfarbe lackierte BBS-Felge.
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Lederbezogene Mittelkonsole mit zahlreichen Analoginstrumenten.
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Bei der Interieur-Gestaltung stehen 4.000 verschiedene Ledersorten und Farben zur Wahl.
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Radio mit iPod-Anschluss.
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