30 Neue in allen Klassen

BMW X5, kommt 2018 ab 55.000 Euro: Mit dem Modellwechsel im Jahr 2018 rückt der große SUV auf eine neue Plattform (CLAR, steht für „Cluster Architecture“), die durch eine Materialmischung aus Carbon, Alu und Magnesium deutlich an Gewicht einsparen.

Volvo XC40, kommt 2017 ab rund 30.000 Euro: Volvo rundet sein Produkt-Portfolio mit dem XC40 weiter nach unten ab. Anders als der V40 steht der SUV aber nicht auf der alten, noch aus Ford-Zeiten stammenden Plattform, sondern auf einer neuen CMA-Architektur.

VW Polo, kommt 2017 ab 13.000 Euro: Auch bei den Kleinen scheint das Größenwachstum unaufhaltsam: In der sechsten Generation wird der VW Polo bei der Außenlänge die Vier-Meter-Marke einreißen, wenn auch knapp, um den hinten Sitzenden mehr Beinfreiheit zu schenken.

Audi A1, kommt 2018 ab 16.000 Euro: Wie bisher soll auch der neue Audi A1 den Mini aufs Korn nehmen, wird sich also in den besseren Lifestyle-Kreisen fortbewegen – und entsprechend im höheren Preissegment.

Ford Fiesta, kommt 2017 ab 13.000 Euro: Der neue kleine Bruder namens Ka+ rückt ihm gehörig auf die Pelle, dennoch hat der Fiesta auch künftig nur wenig Spielraum beim Größenwachstum.

Ford Focus, kommt 2018, ab 17.000 Euro: Selbst wenn man sich nur den 125-PS-Ecoboost leisten kann, so pilotiert man doch im Tagtraum den potenten Spaßmacher namens RS. In den Gedanken seiner Fans steht der Focus sinnbildlich für die Sportvariante.

Mercedes A-Klasse, kommt 2018 ab 24.000 Euro: Im Lastenheft des Nachfolgers stehen mehr Kopffreiheit im Fond, eine etwas bessere Übersichtlichkeit und ein noch luxuriöser anmutendes Cockpit.

Nissan Micra, kommt 2017 ab 10.500 Euro: Im nächsten Jahr soll der Nachfolger des Kleinwagens einem radikalen Image-Wandel unterzogen werden. Als Marschroute wurde bereits 2015 die Studie Sway gezeigt, an der sich das Design orientieren soll.

Audi A5 Sportback, kommt 2017 ab 37.200 Euro: Bereits auf dem diesjährigen Autosalon in Paris zieht Audi das Tuch von der zweiten A5-Variante, dem Sportback mit rahmenlosen Seitenscheiben und großer Heckklappe.

BMW 5er, kommt 2017 ab 43.000 Euro: Der aktuelle 5er schafft den Spagat zwischen Agilität und Komfort besonders gut. Die Erwartungen an den Nachfolger sind also hoch, die geplante Reduzierung des Gewichts um rund 100 Kilogramm lässt auf eine nochmals höhere Fahrdynamik hoffen.

Jaguar XF Sportbrake, kommt 2017 ab 43.500 Euro: So fleißig die Jaguar-Händler derzeit unterschriebene Kaufverträge für den SUV F-Pace auch einsammeln, die Fan-Gemeinde des XF Sportbrake ist mittlerweile zu groß, um sie zu vernachlässigen.

Mercedes S-Klasse, kommt 2017 ab 82.500 Euro: An den drei Streifen sollt ihr sie erkennen – nein, damit sind nicht neue Sportschuhe gemeint, sondern die überarbeitete S-Klasse.

Porsche Panamera Sport Turismo, kommt 2018 ab 90.000 Euro: Während Mercedes seit Langem ein Cabrio in der Oberklasse wagt, riskiert Porsche einen Kombi – der natürlich nicht so heißt, sondern den Namenszusatz Sport Turismo trägt.

Volvo S60/V60, kommt 2018 ab 30.000 Euro: Zunächst schickt Volvo 2017 die zweite Generation des Mittelklasse- SUV XC60 auf den Markt, bevor rund ein Jahr später die Limousine S60 und der Kombi V60 ersetzt werden.

BMW i8 Spyder, kommt 2018 ab ca. 145.000 Euro: 2018/19 soll die offene Variante in Form eines Spyder auf den Markt kommen. Die Leistung des aktuell 362 PS starken Plug-in-Hybridmodells soll bis dahin auf rund 400 PS gesteigert werden.

Audi Q6, kommt 2018 ab 80.000 Euro: Diese Q-Variante positioniert Audi zunächst als reines Elektroauto mit rund 500 Kilometern Reichweite, später könnte analog zum Mercedes GLC auch noch ein Wasserstoffmodell folgen.

Mercedes GLC Fuel Cell, kommt 2017 ab 80.000 Euro: Schon ab dem nächsten Jahr will Mercedes den GLC auf C-Klasse- Basis als Brennstoffzellen-Modell anbieten, das über eine 9 kWh starke Lithium-Ionen-Batterie verfügt, die als zusätzliche Energiequelle für den Elektromotor dient.

Porsche Mission E, kommt 2018/19 ab 150.000 Euro: Klar, billig geht anders. Aber dieser Elektroauto-Renner, der noch unter dem vormaligen Porsche-Chef Matthias Müller (jetzt VW-Konzernchef) in Form einer IAA-Studie aufgelegt wurde, ist allein optisch ein Hingucker.

Tesla 3, kommt 2017 ab 35.000 US-Dollar: Teslas Ankündigung, einen elektrisch betriebenen Konkurrenten zu Audi A4 und BMW 3er anbieten zu wollen, hat einen Vorbestellungs- Boom ausgelöst. Noch sind nicht alle Fakten bekannt.

VW e-Golf Facelift, kommt 2017 ab 35.500 Euro: Der e-Golf, der es bislang auf eine theoretische Reichweite von 190 Kilometern gebracht hat, schafft nach der Überarbeitung 300 Kilometer – gehen wir in der Praxis mal von etwa 220 bis 250 aus.

Mercedes GLB, kommt 2018 ab unter 30.000 Euro: Anders als der große Bruder GLC basiert der GLB (ist noch ein Arbeitstitel!) auf der günstigeren MFA2-Architektur der A-Klasse-Familie. Wahlweise soll es ihn mit Front- oder Allradantrieb geben.

Opel Adam SUV, kommt 2017 ab unter 20.000 Euro: Auch Opel verabschiedet sich sukzessive aus dem Van-Segment und bedient die Kunden stattdessen mit SUV. Im nächsten Jahr bekommt der erfolgreiche Kompakt-SUV Mokka X einen geräumigeren Bruder, der den Meriva ersetzen soll.

Seat Ibiza SUV, kommt 2017 ab rund 15.000 Euro: Ab Sommer 2017 ergänzt Seat sein Angebot um einen kleinen SUV, der aber mit rund 400 Litern Kofferraumvolumen durchaus ein erstwagentaugliches Platzangebot besitzt. Gegner sind etwa der Peugeot 2008 und der Renault Captur.

Skoda Yeti, kommt 2017 ab rund 20.000 Euro: Der Yeti wird mit einer Länge von rund 4,35 Metern (bisher 4,22 Meter) nun erwachsen. Optisch lehnt er sich an den größeren Bruder Kodiaq an, der bereits im Herbst seine Premiere feiert.

VW T-Roc, kommt 2017 ab rund 20.000 Euro: Die SUV-Familie von VW wird unterhalb des Tiguan künftig durch zwei weitere Modelle ergänzt: eines im Polo- und eines im Golf-Format. Den Anfang macht der Größere der beiden (Arbeitstitel T-Roc), der im Frühjahr 2017 vorgestellt werden soll.

Audi Q8, kommt 2018 ab 85.000 Euro: Dieses Auto ist ein absolutes Statement: Mit seinen vertikal angeordneten Streben im Grill dürfte der Q8 ab 2018 zu den absoluten Hinguckern auf den deutschen Straßen avancieren.

Mercedes GLE, kommt 2018 ab 55.000 Euro: Der Namenswechsel von „ M-Klasse“ zu „GLE“ mit dem Facelift 2015 signalisiert die Nähe zur E-Klasse, mit dem Modellwechsel 2018 rücken die beiden technisch noch enger zusammen.

Porsche Cayenne, kommt 2017 ab 72.000 Euro: Nach dem neuen Audi Q7 müssen auch die nächsten großen SUV des VW-Konzerns kräftig abspecken – und zwar um die 200 Kilogramm. Porsche Cayenne und VW Touareg rutschen damit unter zwei Tonnen Leergewicht.

Skoda Kodiaq, kommt 2017 ab 25.000 Euro: Er könnte DER Newcomer 2017 werden – der Kodiaq auf Basis des verlängerten VW Tiguan mit Platz für bis zu sieben Personen und einem äußerst attraktiven Einstiegspreis von rund 25.000 Euro.

VW Touareg, kommt 2017 ab 55.000 Euro: Einen ersten Ausblick auf den Nachfolger des Touareg gab die Studie T-Prime Concept GTE im Frühjahr, die zeigt, wohin beim neuen Modell die Reise geht: Der Kühlergrill zieht sich fast über die gesamte Wagenbreite, das Dach fällt nach hinten flach ab.

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