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Konfigurations-Tempel im englischen Coventry: In diesem Raum gibt die Kundschaft umgerechnet durchschnittlich zusätzliche 29.000 Euro für ihren Land Rover oder Renge Rover aus. In der Mitte der 46-Zoll-Touchscreen, rechts und links die 288 Lackbeispiele - 15.000 Lackfarben sind möglich.

Ein SVO-Lackbeispiel: Spectral Britisch Racing Green in der gerade angesagten Ausführung Satin matt.

575 PS stark und nur 200 wurden gebaut: Der Jaguar F-Type Project 7 war das erste Fahrzeug, das Jaguar Land Rovers SVO-Abteilung auflegte. Die gechoppte Frontscheibe bleib den Märkten außerhalb der USA vorbehalten. Deutschland bekam 20 Exemplare des Jaguar F-Type Project 7.

In der 564 Meter langen Lackierstraße von Jaguar Land Rover SVO werden Sonderlacke und gerade angesagte Zweifarb-Lackierungen umgesetzt.

In dieser Halle in Coventry wird letzte Hand an die SVO-Modelle gelegt. Hier entstehen auch die gepanzerten Fahrzeuge.

Spezielle Lacke außen und ebenso spezielle Innenraumausstattungen mit seltenen Holzfurnieren und Nicht-Serien-Ledersorten gehören zu den Schwerpunkten von Jaguar Land Rover Special Vehicle Operations (SVO) im englischen Coventry.

"Passion for Perfection" steht auf der Schutzmatte in der SVO-Montagehalle.

SVO: Die Abteilung Special Vehicle Operations wurde von Jaguar Land Rover 2014 gegründet und Mitte 2016 offiziell eröffnet.

Bei SVO-Kunden gerade beliebt: Zweifarbig lackierte Modelle.

"SV" in einem großen "O": Das Logo von Jaguar Land Rover Special Vehicle Operations.

Zwei von fünf gebauten Exemplaren stehen unter Planen ebenfalls in den Hallen von SVO im englischen Coventry: Das Hypercar Jaguar C-X75 hat es nie in die Serienproduktion geschafft.

Der Jaguar C-X75 ging nicht in Serienproduktion, weil die Wirtschaftskrise 2012 die Absatzchancen für ein teures Hypercar schmälerte.

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