Audi Q5, BMW X6 und Tesla Model X als Cabrio

Dass SUV-Cabrios nicht unbedingt die Lichtgestalten des Automobil-Designs sind, zeigt das Nissan Murano Cabrio.

Chrysler PT Cruiser Cabrio, Seitenansicht

Denn das Dach zu verlieren, steht nicht jedem Auto gut. Auch der PT Cruiser, seines Zeichens zwar kein SUV, sieht als Cabrio nicht besser aus.

Range Rover Evoque Cabrio, Seitenansicht

Natürlich ist es ein mutiges Experiment der Designer und eines Herstellers indgesamt. Auf der Straße sieht man aber selbst das Evoque Cabrio recht selten.

Auch nicht so oft verteten ist das Model X von Tesla. Nicht weil es nicht gefiele, sondern weil es noch sehr neu und auch recht kostspielig ist.

Deshalb ist der Anblick eines Model X-Cabrio vielleicht auch nicht gar so verstörend, weil man sich selbst an die geschlossene Form noch nicht zu stark gewöhnt hat.

Wie steht es also um Autos, die wir bereits gut kennen? Das wäre ja die interessantere Frage. Etwa der Mercedes GLC.

Ohne Dach könnte man ihn für ein C-Klasse Cabrio halten, wenn nicht die Trittbretter an der Seite das SUV verraten würden.

Etwas weniger dezent geht es zu, wenn wir einen BMW X6 aufschneiden. Ein Design, das bereits in seiner Real-Form die Geister scheidet.

Ohne Dach wäre das also SUV, Coupé und Cabrio in einem. Das ist dann vielleicht doch eine Spur zu viel.

Dem Audi Q5 gelingt die Transformation etwas eleganter. Denn wenn man ihn seines Daches beraubt, ...

... dann könnte er bei einem flüchtigen Blick auch einfach ein A3 Cabrio sein. Das wiederum spricht nicht besonders für die Eigenständigkeit von Audi-Modellen.

Kennen Sie den? Ja, genau, das ist der neue Alfa Romeo Stelvio. Das erste SUV des italienischen Herstellers.

Und den? Na? Kennen Sie den auch? Hand auf´s Herz: In der Seitenansicht wüsste man nicht, was da für ein Auto an einem vorbeifährt. Also lieber: Deckel drauf.

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