BMW 2002 Hommage Sperrfrist 20.5.2016 19.00 Uhr

BMW packt auch für Pebble Beach wieder ein Konzeptfahrzeug aus.

Der 2002 Hommage Turbomeister ist allerdings ein alter Bekannter.

In einer anderen Lackierung war der 2002 Hommage schon auf der Villa d'Este zu sehen.

Für Pebble Beach erhielt die Studie eine Farbgebnung im Jägermeister-Look.

Schwarze Anbauteile ....

... und eine schwarze Motorhaube runden den Look ab.

Turbomeister-Schriftzüge rundum.

Rückleuchten in Black-Panel-Technik.

Ansonsten wurde am Hommage 2002 nichts verändert.

Die Basis liefert weiter das M2 Coupé.

BMW 2002 Hommage Sperrfrist 20.5.2016 19.00 Uhr

BMW präsentierte bereits auf der Villa d'Este den 2002 Hommage.

auto motor und sport konnte den BMW 2002 Hommage schon vorab begutachten.

Auch gefahren sind wir den 2002 Hommage - allerdings nicht auf einsamen Bergstraßen.

Der 2002 Hommage soll an den BMW 2002 Turbo von 1973 erinnern.

Die Studie macht noch dickere Backen als der BMW M2.

Vor der Villa Erba machen beide Autos eine gute Figur.

Das Original ist heute ein gesuchter Oldtimer, der 2002 Hommage dürfte ein Einzelstück bleiben.

Die 20-Zoll-Felgen füllen die Radhäuser gut aus.

Sharknose: Die Niere fällt leicht gegen die Fahrtrichtung ab.

Der rechte Außenspiegel trägt die Farben der M-GmbH.

Der Blinker geht wie beim Original um die Ecke und liegt über dem Scheinwerfer.

Die horizontalen Flächen des Concept Cars sind matt lackiert, die Flanken glänzend.

Schicke Details: "turbo"-Schriftzug in Spiegelschrift, roter Abschlepphaken.

Die Heckleuchten sind mit dunkel gefärbtem Glas bedeckt und eckig wie beim Original-2002-turbo, während der Ur-2002 runde Rückleuchten hatte.

Tief wie ein Tourenwagen kauert der 2002 Hommage auf der Straße.

Die dicken Backen sind beim Hommage wuchtiger, aufgesetzt sind sie bei beiden Autos.

Die Proportionen des Hommage sind ein Hinweis auf die technische Basis M2.

Wie beim Original: BMW-Zeichen neben dem Nummernschild.

Zwischen Kotflügeln und Karosse klaffen Lücken.

Beim Fahren stört der Spoiler - die Bodenfreiheit ist gering.

Auf Zusatzscheinwerfer verzichtet der Neue.

In den fetten Radläufen stecken 20 Zoll große Felgen.

Tief und bullig steht der BMW 2002 Hommage auf der Straße.

Die Niere ist viel breiter als beim Original aber wie dieses trägt auch der Hommage Einfachscheinwerfer.

Der 2002 Turbo debütierte vor 1973 - mitten in der Benzinkrise.

Weit ausgestellte, durchbrochene Seitenpartien hinten - Designelemente, die an den i8 erinnnern.

Der spiegelverkehrter Turbo-Schriftzug auf dem Frontspoiler ist vom Original inspiriert, passt aber auch zum M2-Triebwerk unter der Haube.

Der Turbo-Sechszylinder des Hommage leistet im M2 370 PS.

Im Ur-Turbo werkelte ein Zweiliter-Vierzylinder-Turbo mit 170 PS.

Aktuell hätte BMW einen Zweiliter-Vierzylinder-Turbo mit 252 PS im Programm.

Der 2002 Hommage dürfte wie seine Namensvettern eine Design-Fingerübung bleiben.

Designskizzen zum BMW 2002 Hommage.

Zum Concorso d'Eleganza 2016 hat BMW alle Hommage-Cars mitgebracht.

Plus das jeweilige Vorbild - wie beim 2002 Hommage auch.

Echte Ähnlichkeit besteht nicht wirklich zwischen dem ersten Serienauto mit Abgasturbolader (hier in weiß) und der modernen Interpretation mit M2-Technik.

Mit Charakteristika wie Sharknose, BMW-Niere, Spoiler und obenleigenden Blinkern versucht der Neue den Brückenschlag.

Der Spoiler am Concept Car liegt extrem tief, um die Bodenfreiheit ist es nicht besonders gut bestellt.

Der 2002 Hommage darf seine Abgase durch vier Endrohre ins Freie lassen und schmeißt einen heftigen Sound.

2 Zylinder und 200 PS mehr hat der Neue gegenüber dem alten Wilden, der einst mit aggressiver Optik und 170 PS die Nation in der Benzinkrise spaltete.