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Brabus Rocket 900 Coup Mercedes-AMG S 65
© Brabus
Brabus präsentiert in Genf das Rocket 900 S-Coupé.
Brabus Rocket 900 Coup Mercedes-AMG S 65
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Das Modell basiert auf dem Mercedes-AMG S65.
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Wie sein Name schon verrät: Der Brabus ist eine echte Rakete.
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Ein kleiner Spoiler sorgt für Anpressdruck an der Hinterachse.
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Auch die Schürze vorne wurde aerodynamisch optimiert und neu gestaltet.
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22 Zoll große Leichtmetallfelgen im Fünfspeichendesign bietet Barbus an.
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Der V12-Motor wurde von 6,0 auf 6,3 Liter Hubraum aufgebohrt.
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Carbon-Elemente werden an der Karosserie verbaut.
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Die Auspuffendrohre flankieren den Carbon-Diffusor.
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900 am Heck, diese Zahl sollte man sich merken, wenn man mit 900 PS überholt wurde.
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Das Herzstück des Brabus Rocket 900 Coupé: Als maximales Drehmoment stehen 1.200 Nm zur Verfügung - elektronisch eingebremst.
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Normalerweise entfaltet der V12 1.500 Nm.
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Als Alternative zu den 22 Zöllern bietet Brabus auch 21 Zoll große Leichtmetallfelgen an.
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Die schwarz lackierten Kreuzspeichenräder sind mit Reifen der Dimension 255/35 ZR 21 vorne und 295/30 ZR 21 auf der Hinterachse bezogen.
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Brabus-Logos im Innenraum, wohin man blickt.
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Die hinteren Passagiere nehmen auf stark konturieren Sitzen Platz.
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Vorne herrscht eine zweifarbige Lederausstattung vor.
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Auch Alu-Elemente und Carbon-Teile wurden dem Brabus beschert.
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Auch Fahrer und Beifahrer sitzen auf Sportsitzen, die viel Seitenhalt bieten.
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Die Schaltpaddel sind in Alu ausgeführt.
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Der Brabus-Tacho reicht bis 400 km/h.
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Innenraum-Detail vom Brabus Rocket 900 Coupé.
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Innenraum-Detail vom Brabus Rocket 900 Coupé.
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Innenraum-Detail vom Brabus Rocket 900 Coupé.
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