Die Wahrheit über die Schwedenstudie

Der Renault Twizy gilt als ideales Stadtmobil: Klein, flink und relativ günstig.

Den kleinen Twizy gibt's bereits ab knapp 7.000 Euro - dann aber noch ohne Türen - die kosten extra.

Den E-Smart kennen wir ja bereits.

BMW i3/i3s: 21.933 Förderanträge

Das nur mit elektrischer Energie angetriebene Fahrzeug leistet 125 kW, schafft 190 km mit einer Ladung und fährt bis zu 150 km/h schnell. Ab 34.950 Euro.

Der Golf unter den Elektroautos. Der Volkswagen (rechts) fährt in der gleichen Preisklasse wie der BMW i3, hat aber einige Vorzüge.

Volkswagen E-Golf: 22.738 Förderanträge

Ford Focus Electric: 25 Förderanträge

Er kostet fast 40.000 Euro, und er ist damit teurer als der Golf. Zusätzlich hat er weniger Reichweite (160 km), schafft nicht ganz 140 km/h (137), ist dafür mit 107 kW etwas stärker als der Golf.

Ökostrom-Ladestationen für den Peugeot iOn

Peugeot iOn: Günstiger als die Smart-EQ-Modelle, aber immer noch teuer für einen Cityflitzer mit knapper Reichweite. Das gilt auch für die baugleichen Modelle von Citroën und Mitsubishi (letzterer ist nicht mehr offiziell im Verkauf). Dafür fallen die monatlichen Betriebskosten gering aus. Preis: 21.800 € / Reichweite: 150 km

Der Peugeot iOn leistet 49 kW, schafft immerhin 130 km/h und fährt 150 Kilometer weit. Sein Preis: ab knapp 26.000 Euro.

Renault Zoe: 45.637 Förderanträge

Sein Preis wird ein Hauptargument sein: Er kostet ab 21.700 Euro; dazu kommt dann noch die Batteriemiete. Mit 210 km fährt er weiter als der BMW i3, und schafft maximal 135 km/h.

Kia Soul EV: Leistung: 81 kW, Akku: 27 kWh, Tempo: 145 km/h, Reichweite: 212 km.

Kia Soul EV: Etwa 400 Inserate bei Mobile.de. Verfügbar ab 08/2014 und etwa 13.000 Euro; die meisten Angebote bewegen sich zwischen 15.000 und 30.000 Euro.

Das meistverkaufte Elektroauto der Welt: der Nissan Leaf. In Europa erzielte der Leaf eine Zulassungsquote von 26 Prozent (unter E-Autos).

Der Leaf kostet unter 25.000 Euro. Auf den niedrigen Preis kommt dann allerdings noch die Batteriemiete. Knapp 200 km schafft er mit einer Ladung, fährt 144 km/h schnell und ist mit 80 kW gut motorisiert.

VW e-Up (auch e-load UP bis Mj. 2016): 10.879 Förderanträge

... nicht bei Leistung, Reichweite oder dem Preis. Der VW e-Up! kostet ab 26.900 Euro, fährt 130 km/h und 160 km weit. Der Motor leistet 60 kW und damit 65 kW weniger als der BMW i3.

Smart Fortwo Electric Drive, Rudi Seufert

Es geht auch noch kleiner: der Smart Fortwo Electric Drive bietet nur Platz für zwei Personen. Dafür ist er auch wesentlich günstiger als der VW e-Up!

Der Elektro-Smart kostet ab 18.910 Euro, leistet 55 kW, fährt maximal 125 km/h und kommt 145 Kilometer weit.

10/2014 Mercedes B-Klasse Electric Drive Fahrbericht

Mercedes B 250 elektro: 452 Förderanträge

Er kostet mindestens 39.000 Euro, schafft 200 km mit einer Ladung und ist dabei höchstens 160 km/h schnell. Mit 132 kW ist er marginal stärker als der BMW i3.

Nissan e-NV200 Elektroauto, Genfer Autosalon, Messe, 2014

Platzangebot? Das kann der Nissan e-NV200 Evalia auch. Dank seines Transporter-Charakters bestimmt noch etwas besser als die B-Klasse.

Im e-NV 200 Evalia steckt der Antriebsstrang des Nissan Leaf. Der E-Motor leistet 80 kW, der größere und schwerere Evalia schafft aber nur 123 km/h und maximal 167 km/h. Dabei kostet er ab 31.000 Euro.

Und er hat einen Konkurrenten aus eigenem Hause: den Renault Kangoo Z.E. Maxi. Der Renault hat einen weitaus schwächeren Motor (44 kW), aber mit 130 km/h und ...

Renault Kangoo Z.E.: 2.097 Förderanträge

"Das Beste zum Schluss": Der Tesla Model S (85D) ist der unumstrittene Reichweiten-König (NEFZ: 502 km) unter den E-Autos. Er hat noch andere Vorzüge zu bieten, nämlich ...

... eine hohe Alltagstauglichkeit dank optionaler 3. Sitzreihe, großem Kofferraum und Langstrecken-tauglichem Fahrwerk. Kostet aber mindestens 81.000 Euro (85 kWh großer Akku) plus Batterie.

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