Fahrbericht Aston Martin Vantage GT12

Brutaler Auftritt: Der Aston Martin Vantage G12 sieht aus wie ein echtes Rennauto - abgesehen von den Kennzeichen.

Eigentlich sollte der Gentleman-Racer auch GT3 heißen, aber da hat sich die Marketing-Abteilung aus Zuffenhausen eingemischt.

Deswegen heißt der Vantage nun GT12, addiert ergibt das auch eine 3. Andererseits weist das auch auf die Zylinderzahl des Aston hin.

12 Zylinder, 6 Liter Hubraum, 600 PS. Das muss man einfach erfahren.

Also ließen wir uns den GT12 an unsere Lieblingsstrecke liefern: die Nordschleife des Nürburgrings.

Einsteigen, bitte.

Aston meint, er trage die DNA of Racing in sich, sei hardcore, unzensiert und direkt vom GT3-Rennwagen abgeleitet.

Und vielleicht ist es unterm Strich sogar besser so: denn obwohl man dem Vantage für die GT12-Version wirklich an allen Stellschrauben ...

... drehte, mit Makrolon-Heckschiebe, LI-Batterie, zahlreichen Magnesium- und noch zahlreicheren CfK-Teilen roundabout ...

... 100 Kilo einspart, gleichzeitig die Leistung des 5,9-Liter-Saugers auf 600 PS hochdreht.

Oldschool: Der V12-Sauger mit sechs Litern Hubraum ist in seinen Grundzügen schon älter als 10 Jahre.

Darauf legen sie Wert, die Briten: handgemacht.

Dunkel-klassisches Cockpit mit ...

... Mini-Screen, eigensinnigen Gangwahl-Knöpfen (ja, Knöpfe) und mittlerweile auch erreichbare Steuerelemente für Heizung und Co.

So müssen Sitze sein: Rennschalenähnliche Dinger mit einer Portion Seitenhalt, die auch im Karussell nicht flöten geht.

Die Theke auf dem Kofferraumdeckel soll den GT12 mit Abtrieb versorgen. Die markanteste Änderung gibt es aber an der Front - und der Vorderachse:

Alle Vantage, die Zwölfzylinder, die V8, auch die S-Modelle litten und leiden dort traditionell unter einer gewissen Zögerlichkeit und einem leichten Hang zum Untersteuern danach. Beim GT12 scheint alles beide nun wie weggeblasen.

15 Sekunden würde er dem V12 Vantage S auf der Nordschleife abnehmen, sagen sie, die Rundenzeiten sagen sie nicht. Doch sprichwörtlich ist Zeit ja Geld, und das spielt einfach keine Rolle, bei so einer ausverkauften Special Edition, die 325.000 Euro kostet.

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