Zu Besuch bei der Renault-Trafic-Camperschmiede

Immer eine gleiche Zahl von Bussen wird zeitgleich ausgebaut. Hier ist man am Beginn einer Tranche. Jetzt kommen die Dächer.

Oben liegen die vier Karten für die vier Basisausstattungen der Kompanja-Busse. Unten die Nennungen in den Print-Medien.

Spielerischer Umgang mit dem Outdoor-Leben. Dahinter Skizze mit dem Trafic.

Ulrich Diefenbach. Früher Kitelehrer mit Bus als Heimat, heute Busbauer, zeigt zur Fertigungshalle.

Hochregale, in denen die vom Kunden konfigurierten Möbelzeilen auf ihren Einbau warten.

Eines der Driftkarts aus der Zeit, als die Montage- halle noch viel zu groß war. Mittlerweile ist es zu eng.

Die Verkabelung eines Kompanja. So wird’s gemacht. Da weiß der Mitarbeiter, was er zu tun hat.

Graue Maus oder gut getarnt. Trafic-Camper gibt es relativ selten. Da haben sie fast eine Marktlücke. „Die Renaults sind heute gut.“

Stolz präsentiert der Chef seinen Ausbau des Renault Trafic.

Moderne Farben. Praktische Möbel mit hochwertiger Verarbeitung.

Klapptisch am Heckauszug mit Axt als Rasiermesser für den echten Mann im Manne. Ne, zum Holzhacken.

Schönes Holz und nette Gasschlauchführung. Der Gaskocher sitzt wahlweise an der Küche ...

... oder hier hinten im Heckauszug. Der ist recht öko, weil aus schnell wachsendem Bambusholz gefertigt.

Sitze umlegen und dann den Lattenrost darüberziehen. Polster drauflegen und gut. Das unverkleidete Blech ums Fenster sei praktisch, weil magnetisch.

Wertiges Scharnier und ebensolche Verarbeitung erfreuen das Herz des Campers.

Schön gemachtes Bücherregal hinten links. Tür mit Ecke, die geht dann auch bei gebautem Bett auf.

Dimmbares Licht per Drehknopf sei wichtig für die passende Stimmung. Es lohne den Aufwand.

So, guten Tag, hier ist Ihr neuer Camper. Diefenbach übergibt hier Neuwagen an Kunden.