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Honda HRV 1,5 VTEC Turbo (2021)
© Philipp Heise
Trotz kompakter SUV-Statur ist der Honda HR 1,5 VTEC Turbo mehr Sportler als Offroader. Wie fit ist er für Zugaufgaben?
Honda HRV 1,5 VTEC Turbo (2021)
© Philipp Heise
Knackig kurze Schaltwege verleiten zum sportlichen Fahren.
Honda HRV 1,5 VTEC Turbo (2021)
© Philipp Heise
Weniger Freude bereitet die wackelige, schwer bedienbare Steckdose der Anhängekupplung.
Honda HRV 1,5 VTEC Turbo (2021)
© Philipp Heise
Das Kamerabild ist ausreichend scharf.
Honda HRV 1,5 VTEC Turbo (2021)
© Philipp Heise
Die leicht außermittige Kamera fordert Gewöhnung.
Honda HRV 1,5 VTEC Turbo (2021)
© Philipp Heise
Der Honda HR ist ab einem Grundpreis von 31.622 Euro erhältlich.
Honda HRV 1,5 VTEC Turbo (2021)
© Philipp Heise
Die Rückbanklehne lässt sich zugunsten des Kofferraumes auch steiler arretieren. Dank Aussparung reicht der Platz über dem Scheitel.
Honda HRV 1,5 VTEC Turbo (2021)
© Philipp Heise
Genial ist das Rückbankkonzept mit Klappsitzen.
Honda HRV 1,5 VTEC Turbo (2021)
© Philipp Heise
Sie machen den Fußraum nutzbar oder sorgen für eine ebene Ladefläche.
Honda HRV 1,5 VTEC Turbo (2021)
© CARAVANING
Kühlschrank-Spannung bei Stadt-/Überlandfahrt mit Start/Stopp; Kabellänge 6 Meter.
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