Hymer B-Klasse MC I 580 im Dauertest: Abschlussbericht nach knapp 30.000 Kilometern

Alisa Bielike: „Mich hat die riesige Heckgarage begeistert, in der man alle möglichen Zweiräder und Sportgeräte mit in den Urlaub nehmen kann. Mit 350 Kilo maximaler Traglast kann das sogar mein Motorrad sein – allerdings nur wenn es die Gesamtzuladung erlaubt.“

Ulrich Kohstall: „Knapp daneben ist bekanntlich auch vorbei. Das MBUX-System lässt sich toll bedienen und hat ein großes, scharfes Display für Navi und Rückfahrkamera. Doch die Routenführung taugt nur für Pkw, und der Radiosound enttäuscht. Wirklich schade.“

Philip Teleu: „Klasse Option für Großgewachsene ist die Verlängerung des rechten Einzelbetts. Die Matratzen sind okay. Dass darunter nur ein dünnes Abstandsgewirke liegt, merkt man aber schon, etwa wenn man sich umdreht oder aufstützt.“

Saskia Hörmann: „Die große, untere Küchenschublade hakte beim Öffnen und begann sich immer wieder zu zerlegen. Der Grund scheint die unsymmetrische Aufhängung zu sein, die für eine ungleichmäßige Belastung der Auszüge sorgt.“

Jürgen Bartosch: „Der ins Chassis integrierte Doppelboden ist das geniale Herzstück des B-MC. Bordtechnik, Stauraumangebot und Wintertauglichkeit profitieren sehr davon – auch wenn man im Detail noch optimieren könnte.“

Timo Großhans: „Für zwei Personen ist die Sitzgruppe rundum gemütlich. Ist man zu viert unterwegs, wird es auf der Tischplatte aber knapp. Und das Anschnallen von Kindern im Kindersitz ist ziemlich mühsam. Immerhin: Isofix gibt es optional.“

Sophia Pfisterer: „Der Sprinter mit 9-Gang-Automatik und Abstands- Tempomat macht sogar lange Urlaubsfahrten zum Wellness-Trip! Präzises Parken und Rangieren? Dank Rückfahrkamera ein Leichtes. Plus: Der Sitz lässt sich für mich als kleine Pilotin sehr gut einstellen.“

Philipp Heise: „Mal eben die Wasserpumpe einschalten dürfte dank zentralem Bedienpanel ja eigentlich kein Problem sein. Ist es aber, da sich der entsprechende Schalter wider Erwarten in einem kleinen Wandschrank im Bad verbirgt. Der Sinn dieser eigenwilligen Lösung ist unklar.“

Dominic Vierneisel: „Das Kontrollbord ist sehr simpel. Ablesen lassen sich lediglich die Füllstände von Tanks und Akkus. Nicht mal Uhrzeit oder Temperatur werden angezeigt. Hymer hat da echt Nachholbedarf – aber immerhin Besserung ernsthaft in Aussicht gestellt.“

Ingo Wagner: „Das Hubbett ist das komfortabelste Bett im Hymer, die Kopffreiheit ist groß. Auch gut: In Fahrposition lärmt es selbst auf schlechten Straßen nicht. Unschön, weil offen verlegt, sind die Licht- und Lautsprecherkabel unter dem Lattenrost.“

Grundriss-Zeichnung des Hymer B MC I 580

Der größte Autohersteller der Welt ist ...

Der größte Autohersteller der Welt ist ...

Die Todsünden auf der Autobahn

TÜV-Report: Die besten und schlechtesten Autos

Die Todsünden bei der Autopflege

3 günstige, neue Campervans