Lotus Elan, Lotus Elise, Lotus Esprit, Lotus Eterne, Lotus Elite; City Car Concept

Auftritt voller Elan: Lotus präsentiert auf dem Pariser Autosalon 2010 die Studie Lotus Elan. Der Sportwagen soll ...

... ab Sommer 2013 vom Band laufen, die Markteinführung ist für Herbst 2013 geplant. Der Mittelmotor-Sportler ...

... wird von einem Vierliter-V6 mit Kompressoraufladung und bis zu 450 PS angetrieben. Optional ist das aus der Formel 1 ...

... bekannte KERS-Hybridsystem erhältlich. Damit sollen die CO2-Emissionen pro Kilometer auf 199 Gramm sinken.

Neben der zweisitzigen Version bietet Lotus den Elan auch als 2+2-Sitzer an. Das Gewicht des neuen Elan ...

... soll bei 1.295 Kilogramm liegen. Der Innenraum der Lotus Elan-Studie präsentiert sich mit zahlreichen digitalen Anzeigen.

Lotus-typisch sind die schmalen Sitzschalen mit integrierten Kopfstützen. Der Lotus Elan soll die perfekte Symbiose aus Sportlichkeit und Alltagsnutzen bieten.

Hüftgold: Die Elise hat an Gewicht zugenommen. Glücklicherweise aber auch bei der Leistung und den Beschleunigungswerten.

Die Optik des Lotus Elise Zukunft-Modells unterscheidet sich stark von den Vorgängermodellen.

Umweltfreundliche Lotus Elise: Der CO2-Ausstoß liegt mit 150 Gramm im Rahmen. Auf Wunsch gibt es eine Start-Stopp-Automatik.

Das mit-möglichst-wenig-Schnickschnack-Interieur bleibt auch im neuen Lotus Elise 2015 Modell erhalten.

In 4,3 Sekunden beschleunigt die neue Lotus Elise laut Hersteller auf 100 km/h - da drückt es den Piloten ordentlich in den Schalensitz.

Ab dem Frühling 2015 geht es hinter dem Steuer der Lostus Elise noch sportlicher zu. Das neue Modell hat aufgerüstet.

Lotus zeigt auf dem Autosalon in Paris mit dem Lotus Elite einen engen Verwandten des Lotus Eterne.

Ab dem Frühjahr 2014 soll der Frontmotorsportler Lotus Elite zu Preisen ab rund 138.000 Euro zu den Händlern rollen.

Unter der Fronthaube des Lotus Elise powert ebenfalls ein Fünfliter-V8-Motor, der es mit Hybridkomponenten auf bis zu 620 PS bringt.

Unter dem großen Glasdach sollen bis zu vier Passagiere Platz finden. Auf Knopfdruck kann es aber auch komplett im Kofferraum versenkt werden.

Im Lotus Elite trennt eine hochaufragende Mittelkonsole Fahrer und Beifahrer voneinander.

Digitale Anzeigen und ein Lenkrad mit zahlreichen Funktionstasten prägen den Arbeitsplatz des Lotus Elite-Piloten.

Unter dem Glasdach des Lotus Elite finden bis zu vier Passagiere auf Einzelsitzen Platz.

Die britische Sportwagenmanufaktur Lotus zeigt auf dem Pariser Autosalon den neuen Supersportler Lotus Esprit.

Optisch bricht der neue Esprit mit der kantigen Linie seines Vorgängers. Hier diente eher ein Lamborghini Gallardo als Vorbild.

Ein große Glasdach bringt Licht in den Innenraum des ultraflachen Zweisitzers. Auch der Motor ruht unter einer Glasabdeckung.

Das Heck mit der X-Zeichnung kennzeichnen schlitzförmige Rückleuchten und der zentral angeordnete Doppelrohrauspuff.

Ein volldigitales Instrument bündelt alle wichtigen Anzeigen. Bedientasten am Lenkrad ersetzen die sonst üblichen Lenkstockhebel.

Die Lotus Esprit-Passagiere finden auf zwei Sportschalensitzen direkt vor dem 620 PS starken V8-Motor ihren Platz.

In der Leder-Karbon-Cockpitlandschaft des Lotus Esprit wurden alle Bedienelemente um den Fahrer versammelt.

Ein Fall für zwei: Eine hohe Mittelkonsole trennt im neuen Esprit die Sitzschalen von Fahrer und Beifahrer.

Viersitzer bedeutet aber nicht gleich langweilig. Der Lotus Eterne will mit einem 5,0-Liter-V8 mit 620 und 720 Nm punkten.

Der Lotus Eterne ist das neueste Baby von Lotus. Beziehungsweise eher Riesenbaby, denn er bringt 1,8 Tonnen auf die Waage.

Dafür soll er jede Menge Platz mit vier Sitzen bieten. Es ist aber nicht der erste Viersitzer mit Lotus-Genen: auch den Elite gab es schon als Viersitzer.

Das Heck mag etwas gewöhnungsbedürftig sein. Der Lotus-Schriftzug prangt dominant auf der Heckklappe.

Lotus zeigt sich in Paris zudem von einer ganz anderen Seite. Zusätzlich zum gewohnten Sportwagensegment wird das City Car Concept vorgestellt.

Das Lotus City Car Concept fällt etwas größer als ein Smart Fortwo aus.

Der Lotus City Car Concept setzt auf Leichtbau und ultraknappe Überhänge vorne und hinten.

Am Heck trägt Lotus City Car Concept einen Diffusor und einen zentral positionierten Auspuff.

Weitere Angaben zum Lotus City Car Concept machte der britische Sportwagenbauer nicht.

Ob, und wenn ja wann der Lotus City Car Concept in Serie gehen könnte ist ungewiss.

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