Die neue Achse mit 1.800 Kilogramm Traglast liegt vor dem Caravan – einem Fendt Tendenza 515 aus dem Baujahr 2014 – bereit. Die Arbeiten finden in der Niederlassung von E&P in Elsdorf bei Köln statt.

Der Tausch von Achse und Rahmenteilen dauert in der Werkstatt rund einen halben Tag. Dazu kommt die Abnahme bei der Prüfstelle (TÜV, DEKRA).

Die Plakette an der neuen Achse verrät das zulässige Gesamtgewicht von 1.800 Kilogramm.

Der Fendt gehört Nicole und Sascha Fingerhuth.

Der Caravan wird auf Stützen gestellt, um das Fahrgestell zu entlasten. Holzklötze schaffen eine möglichst breite Auflagefläche. Sie werden möglichst weit außen platziert und an einer Stelle mit tragendem Möbel darüber.

Achse und Rahmen sind nun für die Arbeiten frei zugänglich. Zunächst werden die Räder demontiert.

Anbauteile wie der Ersatzradhalter, ein durch den Rahmen geführtes Abwasserrohr (Foto) und die Massekabel werden abgenommen.

Auch die hinteren Kurbelstützen und die Quertraverse zwischen den hinteren Rahmenteilen müssen raus. Bei Werkstattchef Michael Trump sitzt jeder Handgriff.

Alko-Servicetechniker Mirko Deierlein demontiert die hinteren Rahmenteile. Sie werden losgeschraubt und abgenommen.

Als nächstes muss die alte Achse entfernt werden. Um festsitzende Schrauben zu lösen, greift Michael Trump zur Flex – da fliegen die Funken.

Die neue Achse wird in Position gebracht …

… und festgeschraubt.

Anschließend bereiten Trump und Deierlein die neuen Rahmenteile mit Klebestreifen vor …

… passen sie sorgfältig ein ...

… und schrauben die Rahmenteile schließlich fest.

Abschließend werden Räder und Anbauteile (Ersatzradhalter, Abwasserrohr [Foto], Massekabel, Kurbelstützen, Quertraverse zwischen den hinteren Rahmenteilen) wieder angebracht. Nach einer Fahrt zur Prüfstelle (TÜV, DEKRA) zur Abnahme und Eintragung in die Fahrzeugpapiere ist die Auflastung abgeschlossen.